长安cs55是17年7月上市的新车型，定位于紧凑型SUV，在尺寸和定位上都与长安cs75有很大的不同。但在销量上像是长安cs75的接力棒，因为长安cs75陷入了机油增多的泥潭。只是经过一波热潮之后，长安cs55也渐渐褪去了昔日的光环。难道长安cs55也爆发了质量问题？

长安cs55三大件怎么样?这显然是肯定的，1.5T发动机是长安自己的，没有直喷技术，最大功率115kW，峰值扭矩225Nm。各转速区间扭矩分配均匀，不会有传统涡轮车突兀的扭矩输出，但也要比自吸车动力来的干脆些，但发动机的工作的音色不好。目前发动机还没有大的质量问题，只是对于发动机异响的投诉倒是不少。

与之匹配的爱信6AT倒是一个好的卖点，无论升降挡的平顺性或者加速的响应，这套动力总成称得上同级优秀。唯一的问题，高速丢开油门滑行再转加速的过程，动力的衔接会抖上一下，这是爱信6AT一个常见病症，只是CS55也没能找到好的解决方法！

长安CS75的底盘已然是业界良心，CS55在前辈的基础上，又上了一个层次，这倒是难得的。为了照顾CS55更加年轻运动的定位，工程师有意把悬挂做成前段软后段硬的调性，高速过匝道，侧向支撑很过瘾，但是压过减速这样的颠簸，还是觉得硬了些。注重后排舒适性的车主多少有些介意。

至于转向手感，是CS55在机械素质方面的致命缺点，先不说高速弯里微调方向时力回馈的诡异，高速巡航时太过紧凑的虚位，方向盘一动车头就有很直接的反馈，对于家用车来说，这样的设定神经了些。

此外值得吐槽的是，用拼音Logo替代回字形中网依旧饱受争议，而侧面像极了路虎发现神行，内饰像雪佛兰探界者。动力上跟路虎具不搭边了，比同门长安cs75还稍肉一点，不过油耗反而搭边了，所以很多车主都在吐槽长安cs55油耗高。

长安cs55定位于更年轻化的，似乎年轻人就不那么注重内饰做工了。长安cs75的内饰是值得肯定的，但长安cs55显然放弃了前者的策略，内饰选材用料上退化明显。似乎这里面RMB转移到了配置上，或许CS75低配车型上没有的ESC在CS55上完成了标配这就是一种转移吧！当然不可否认的，顶配的配置倒是真的不错。

十万左右的价位，细节上难免比较粗糙，不好吐槽，如果内饰塑料可以少点，新车异味、空调声、小异响能多控制一下就更好了。噪音的处理还算可以，主要的来源还是高速的风噪。

那么长安cs55怎么样？只能说更适用于年轻化群体，但要说追求运动，动力显然不行，真是一个大写的尴尬。