哈弗大狗是在长城的柠檬平台上建造的，这个平台有什么特点呢？哈弗大狗的底盘悬架又是如何？下面跟着我一起去看看。

柠檬平台

柠檬平台是哈弗耗费了200亿打造的全球化高智能模块化技术平台，这个平台的轴距可在2650-3005mm之间变化，意味着长城旗下的小型车至大型车都可以在这一平台上建造。同时平台可兼容燃油、混动、混电动、氢能源四种动力。

哈弗大狗前悬架

同样出于柠檬平台，哈弗大狗的前悬架结构和哈弗H6相同，都是麦佛逊式独立悬架。这种结构的优点就是结构简单，方便发动机前置的布局，而缺点则是抗侧倾能力差，以及急刹车时抗点头的能力差。

下摆臂采用了单层冲压钢板，但是有焊接了补强件，球头是螺丝固定的可拆卸式结构，方便后期的更换维护。羊角采用的是铸铁材料，没有使用铝合金材质，毕竟售价和成本摆在那，也可以接受。

哈弗大狗后悬架

哈弗大狗的后悬架采用了多连杆的结构，此处可以看到，后悬架的轴承座就采用了铝合金的材质，但各种连杆仍然是普通的冲压钢板材质。多连杆的结构对于车辆的操控性和舒适性有很大的提升，但相对来说成本会更高。

减震采用的是簧筒分离的结构，弹簧负责吸收振动，而减震器则负责不让弹簧有多余的动作。分离式设计能够减少对车内空间的侵入，在家用车上非常常见。

哈弗大狗四驱系统

哈弗大狗的四驱系统肯定是车辆的一大亮点，首先这套四驱系统仅在2.0T车型上配备了，其次这是一套适时四驱系统，由博格华纳瀚德（Haldex）提供。这套四驱系统带有两把锁，分别是中央的多片离合式差速锁，以及后桥的狗牙式差速锁，四个车轮还有ABS独立控制限滑功能，这将意味着哈弗大狗比一般的家用四驱SUV具备更强的通过性能。

车辆配备了标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式，前后桥可实现50：50的扭矩分配，极端情况下可将扭矩100%传递至有抓地力的车轮，帮助车辆脱困。