速腾是一汽大众旗下的紧凑型家用车，目前市场上在售的2021款车型属于第三代速腾，同时也是第7代Jetta，即Jetta A7。海外的Jetta是怎么变成国内的速腾的呢？下面就来简单讲一讲。

1974年，大众推出了一款前置前驱水冷发动机的车型——高尔夫MK1。MK1采用方正的外形设计，并且操控性和实用性都比甲壳虫好不少，所以一经推出便迅速火爆。

1983年，高尔夫进行了换代，推出了高尔夫MK2。MK2延续了MK1的火热程度，让大众赚的盆满钵满。随即大众便在高尔夫MK2的基础上推出了三厢版的高尔夫MK2，并且命名为Jetta A1。

Jetta A1推出以后同样广受欢迎，在26年的时间里，Jetta A1相继更新出了 Jetta A2、 Jetta A3、Jetta A4、Jetta A5，其中Jetta A5在北美市场上依然叫做Jetta，引入欧洲市场后叫做Vento，引入墨西哥市场叫做Bora（没错，就是宝来），而引入中国市场，就叫Sagitar（速腾）。

Jetta A5于2005年推出，2006年被一汽大众引入。速腾引入之初，就是定位为中高级别的紧凑型轿车，当年的市场指导价为14-21万元，要知道同时期的帕萨特也只是16-18万元。

2010年，Jetta A5更新至A6，紧接着的2011年，速腾也迎来了换代，也就是第二代速腾。第二代的速腾延续的是海外Jetta A6的设计，车身的线条不再那么圆润多了一些棱角，变得更加沉稳。

2018年，Jetta更新至A7，同年，速腾也进行了换代，迎来第三代。从2006年第一款速腾到2017年的速腾，它们都是在PQ35平台上建造的，虽然中间PQ35平台进行过优化和加长，但仍然无法掩饰PQ35平台廉颇老矣。所以在2018年，速腾换到了大众最新的MQB平台。

换上MQB平台并不是换了一条内裤这么简单，新速腾还穿上了貂皮大衣，手上拿着IPhone手机，外观更加时尚，空间更加大，配置更加丰富。是A级车的标杆，是A级车的销量王。