对于国内消费者而言，大家在买车的时候普遍倾向于购买SUV车型，而在宝马这个豪华品牌中，由于宝马X5的价格太高，所以年轻人们就把目光放到了宝马X3身上，但是让很多人感到费解的是，新X3为什么取消全时四驱？

其实宝马X3一直就没有采用过全时四驱，而官方一直对外宣称X3搭载的 “xDrive”就是智能全轮驱动系统的意思，是宝马自家研发的一套智能四驱系统，并没有明确该系统是全时四驱还是适时四驱。

但是由于该系统之前一直采用40:60的前后轮动力分配，导致消费者更愿意称它为全时四驱罢了。所以宝马X3这款车一直用的都是适时四驱而已，感兴趣的小伙伴可以翻到老款车型的配置表中进行核对。

宝马X3四驱平时是后驱吗？

是的，宝马X3是基于后驱平台打造而来的适时四驱系统，使用了代号为ATC13的分动器，并配备多片式离合器的中央差速器。从越野性的角度上看，这套四驱系统比不上全时四驱，并不适合翻山越岭、跋山涉水。

但是从操控性的角度上看，宝马X3的四驱能够根据道路的情况不断改变扭矩的分配，并智能化地向前后轮输出最适合的扭矩，默认状态下前后扭矩分配为40:60，最大前后扭矩分配比例为0:100到100:0之间，并且扭矩分配可以在0.1秒内完成。

简单来说，就是当车辆快速行驶的时候，系统判断车辆可能会出现转向不足的情况就会减少分配给前桥的扭矩，并将所有动力都输送给后桥，以此来保障车辆的行驶稳定性。而车辆出现打滑的情况时，四个车轮又能凭借不同的驱动力矩获得更强的附着力，避免车轮出现空转的现象。

除此之外，如果车辆需要急加速，那么系统也会将一部分动力输出到后轮上，使得车辆拥有更加出色的加速性能；而当车辆急刹车的时候，系统又会切断后轮的动力输出，这么一来车辆就能够减少制动距离。

总的来说，虽然宝马X3的四驱并非全时四驱，但是这套系统的性能还是非常出色的，毕竟对于一辆城市SUV来说，没有几个人会真的开宝马X3去玩越野，更加适用于城市道路才是这款车设计的初衷。