别克英朗自从再次推出4缸发动机的车型之后，这款车便重新回到了消费者的考虑范围当中，虽然新车三缸和四缸车型售价一样，但三缸车的动力要碾压四缸车型，所以很多人也开始考虑1.3T的三缸车，那么究竟别克英朗1.3t轻混怎么样？

首先从参数上看，英朗1.3T轻混车型拥有163匹的最大马力，峰值扭矩230牛米，其中在48V电机的加持下扭矩可提升5-20牛米。这样的动力表现碾压1.5L的四缸车型，除了动力强以外，1.3T轻混车型还有着更强的燃油经济性，工信部百公里综合油耗仅为5.3L，在省油方面也优于1.5L车型。

当这款车实际开起来的时候，车辆的整体动力表现也能够让人满意。由于英朗的油门调校比较灵敏，并且在电机的加持下使得车辆在起步加速时响应非常迅速，动力几乎是随叫随到的，并且当转速持续上升的时候，在加速中期还能迎来动力上的一次小爆发，可以给人带来比较愉快的驾驶体验。

另外再来说说这套轻混系统，在车辆的使用过程中，发动机会根据工况以及用户驾驶行为，自动完成敏捷启动、电动助力、智能充电、能量回收、电动怠速等一系列工作。而在启动车辆或是自动启停后的再启动瞬间，48V电机能够提供足够的扭矩，快速启动发动机至目标怠速状态。

英朗轻混动车型的优缺点

一、优点方面

1、动力强劲，和别克英朗1.5L的动力比起来，1.3T的混动车型不论是在发动机的功率、马力、扭矩，亦或是在车辆的百公里加速成绩等表现都更加出色，更能符合年轻人的激烈驾驶需求。

2、油耗更低，得益于三缸发动机的特性以及48V轻混系统的加持，混动车型百公里油耗仅需5.3L，这样的成绩比老款车型降低了将近9%，足以媲美以省油著称的日系车。

3、售价更便宜，虽然英朗的混动车型和1.5L车型的官方指导价一致，但是在经销商报价里1.3T车型会比1.5L车型便宜1000元。

二、缺点方面

1、平顺性较差，由于轻混车型所搭载的是涡轮增压发动机，所以车辆在加速平顺性上可能会略逊于1.5L的自然吸气发动机，另外3缸发动机在启动和怠速的时候不论是噪音还是抖动幅度都会更大一点。

2、维修成本高，该车型的三缸+48V轻混系统从结构上来看会更加复杂，并且三缸发动机对于本身的材料要求也更高，后期维护修理的成本高于1.5L的自吸车型。

3、可靠性不足，由于三缸机所经受的市场考验时间比较短，所以很难保障该发动机的故障率，并且由于消费者们普遍不接受三缸发动机，所以车辆后续转卖的贬值率也比较大。