途昂X买330还是380?途昂X油耗380真实油耗多少
创始人
2024-04-19 13:00:54
0

对于家用车来说,一辆车不仅需要有时尚大气的外观,还必须具备宽大的乘坐、储物空间,这样才能确保车辆拥有最大的实用性。而大众途昂X则刚好符合这些因素,那么对于想买这款车的人来说,途昂X买330还是380?

首先从目前在售的车型中可以看到,途昂X的330和380功率共有以下几款车型:

车型 价格(
330TSI 两驱豪华版 25.99
330TSI 两驱尊崇豪华版 28.99
380TSI 四驱豪华版 27.99
380TSI 四驱尊崇豪华版 31.99

从配置上看,其中330TSI两驱豪华版车型的配置与380TSI四驱豪华版车型的配置相差无几,而另外两个版本的配置表现也是如此,也就是说高低功率版车型最大的差别就是动力和驱动形式了。

动力方面,330TSI车型330TSI 车型搭载低功率2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱,最大马力186匹,峰值扭矩320牛米,官方0-100KM/h加速时间为9.9秒;

而380TSI车型则搭载2.0T高功率涡轮增压发动机,变速箱与330车型一致,但最大马力增加到了220匹,峰值扭矩350牛米,官方0-100KM/h加速时间为8.4秒。

由此可见,380TSI版本的动力要明显强于380TSI版本车型,但根据车主的实际体验可以知道,即使330TSI的功率不大,但满足日常使用还是绰绰有余的,只不过在满载的情况下急加速会显得动力储备较弱。

而380TSI车型的动力输出就显得十分从容了,并不会让人产生小马拉大车的感受,虽然途昂X定位为中大型SUV,整车的块头很大,但这一动力版本车型实际行驶起来还是比较灵活的,所以高功率版本车型会更适合追求动力,或者喜欢激烈驾驶的用户。

从驱动方式上看,其实330TSI的两驱版车型已近足以应付大部分不良路况,较高的底盘在通过性表现上也毋庸置疑;但380TSI车型搭载的全时四驱系统势必能够提升整车的行驶稳定性,给驾驶员带来更好的安全感的同时也兼具不错的越野能力。

途昂X油耗380真实油耗多少?

根据工信部的数据显示,大众途昂X的330TSI车型百公里综合油耗为7.6L,而380TSI车型则为8.5L;但是根据330TSI车主的反馈,该车日常市区行驶百公里油耗在8-11L左右,而380TSI车型的日常市区行驶油耗在10-12L左右。

所以综上所述,究竟途昂X买330还是380就要看车主的个人需求了。如果买车大部分情况只是个人的简单代步,并且车主不追求太高的动力表现,那么330版本车型已经足够使用;但如果买车经常满载出行的,对动力有比较高要求的,那么一定要选择380高功率版车型。

相关内容

热门资讯

18万内唯一标配城区智驾?sm... 午后的阳光穿过北京国贸写字楼的玻璃幕墙,在地下车库的环氧地坪上投下斑驳光影。一辆银灰色的蔚来ET7无...
深度解析帕萨特 ePro 黄金... 传统 PHEV 一直存在 "亏电动力差、亏电油耗高" 的痛点,而帕萨特 ePro 搭载的全新一代黄金...
开完奔驰纯电GLC我懵了:空悬... 在人类文明的漫长历史中,交通工具的变迁始终是技术革命最直观的缩影。从马车到蒸汽机车,从内燃机汽车到今...
轻量化智能迭代,让家用汽车科技... 汽车科技飞速迭代,很多人误以为智能配置越复杂越好。如今行业趋势转向轻量化、实用化迭代,摒弃冗余花哨功...
高速公路道路智能灾害监测预警解... 一、项目背景 我国高速公路网络规模持续扩大,截至2024年全国高速公路通车总里程突破18万公里,居...
何小鹏出任蚂蚁集团独立董事 智... 6月22日,蚂蚁集团官网更新董事会名单,新一届董事会换届完成,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏获聘独立董...
高阶辅助驾驶普及,降低普通人行... 过去智能驾驶是高端车型的专属,如今L2到L3级高阶辅助驾驶逐步普及家用车,不再追求酷炫噱头,而是聚焦...
新款吉利星愿来了,续航提升至4... 如果你考虑给自己的孩子买一辆万元级的纯电代步车,又或者是给自己增购一台城市代步的纯电车,那么你一定关...
原创 L... 《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制国标公示之后,互联网上出现了一些关于L3/L4自动驾驶的解读...
马斯克透露Grok将实现自然语... 【太平洋科技快讯】近日,X平台有用户提议为特斯拉车载Grok增加FSD语音控制能力。马斯克对此作出回...