最新款的速腾给消费者提供了1.2T和1.4T两种动力选择，1.4T加7挡双离合是老朋友了，大众多款车型上都有使用。而1.2T算是大众动力系统里面一个比较新的动力，其中速腾是从2018款才开始使用的。

速腾1.2T够用吗？这是很多消费者都在问的问题，因为这台1.2T发动机是四缸机，平均每个气缸的排量只有300ml，比一瓶小怡宝还要小。但是好在它有涡轮增压，所以排量小也能够迸发出强劲的动力。

从参数来看，这台1.2T发动机动力真的是很高的，116马力和175N·m的扭矩。这样的动力用在小型车或者微型车上是可以非常猛的，但是，速腾作为一款A+级的轿车，三围尺寸大风阻也跟着大，而且车身的质量也不轻，在市区里慢慢开没太大问题，上到高速会有些乏力。

如果要形容1.2T速腾的动力，只能说是“偏弱”，根据笔者过往试车的经验，有如下所示的经验总结，虽然不太科学，但不妨参考一下：

速腾1.2T的车重为1.38吨，最高可以输出116马力，推重比为116÷1.38≈84（PS/T）

此外经过实测，速腾200TSI DSG车型的百公里加速时间是11秒整，与官方给出的11.2秒相比快了0.2秒。但11秒的百公里加速对于家用车来说是有点慢的，在高速超车时需要用点时间。

一般来说，我们家用车的百公里加速能够在9秒多那么高速超车时是比较轻松的，进入8秒就可以飙一下了。1.4T的速腾就可以，但是1.2T的真的不行了。

新速腾1.2t怎么样靠谱吗

这又是一个消费者问得较多的问题，但大家这么问并不出奇。前面也说到了，这台1.2T发动机其实算是比较新的动力系统，无论是可靠性还是与变速箱的搭配都没有一个很长的时间去验证。所以新速腾1.2t怎么样靠谱吗？谁也回答不了这个问题。

而且从技术层面来看，速腾1.2T发动机又重新用上了电控涡轮泄压阀。 “又”字代表大众曾经用过但中间放弃了，而放弃的原因是电控系统在涡轮旁边需要承受极高的温度，导致电控系统容易出现故障。你现在再次使用这一技术，真的就可以完全确保没问题吗？大众车这么高级，电控设备一坏就要趴窝的哦。

另一个方面，这台1.2T发动机用的是正时皮带，这又让许多消费者对发动机的可靠性产生怀疑了。因为正时皮带会老化从而影响正时，老早就被正时链淘汰了，现在大众又玩起了正时皮带，“发钱寒咩！？”

其实呢，以现在的科技水平只要大众肯“落足料不偷鸡”，那么正时皮带也是可以做到终身免维护的。而且正时皮带相比正时链又有它的好处，那就是噪音小。