红旗，这是一个有着60年历史的自主品牌。大多数人对其印象仍然停留在高高在上的 “主席阅兵车”、“外国来宾接待专车”、“官员专用车”等标签上。如今标榜着“面向大众年轻市场”的红旗H5来了，一改往日的高傲，带着14.98-19.58万的售价冲击中级车市场。面对突如其来的改变，更多的消费者的态度还是比较谨慎的。今天我们就实在点，说说这款车的“三大件”到底怎么样，给大伙的选购提供一点小干货。

红旗H5发动机是哪国的？

红旗H5全系搭载的是一款一汽集团自主研发的1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率137KW，峰值扭矩250Nm。这动力表现仅仅与市场上主流的1.5T发动机相当，反观目前国内市场中卖的不错的自主品牌中型车吉利博瑞1.8T动力的版本，最大输出功率略高为135千瓦，峰值扭矩则是300Nm，比红旗H5多了50牛米，这才是主流1.8T涡轮增压发动机应该拥有的动力表现。很多人都说红旗H5的发动机落后，看来也不是空穴来风。

红旗H5变速箱

传动系统，红旗H5匹配的是爱信第三代6速手自一体变速箱，在传祺GS4、长安CS75、奔腾X40等国产车型上也均有搭载。这款变速箱的技术还是很成熟的，可靠性和稳定性方面大家不用担心。

红旗H5底盘

红旗H5采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架，其实就是与马自达阿特兹同款的底盘，只是在调教的方向上红旗H5依旧是以往的舒适且柔韧，与阿特兹硬朗化的运动调教完全不同。

总结

从三大件的可靠性上看，红旗H5发动机为自主研发，变速箱购买的是爱信，底盘来自马自达，都算是比较可靠的。唯一的缺点就是油耗比较高，根据网上大多数车主反馈的数据，其百公里油耗基本在在9-11L之间，算是比较耗油的。不过作为一台接近1.6吨的中型车，1.8升的发动机排量，想太省油也是不大现实的。

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