
中国日报网12月9日电 近日,加拿大笛卡尔物流系统集团发布了联合英国研究机构SAPIO Research进行的《2024年供应链智能报告》(2024 Supply Chain Intelligence Report),探讨了当今物流和供应链领导者们面临的最重大全球贸易挑战。
调查显示,48%的受访者认为关税和贸易壁垒上升是他们最担心的问题,紧随其后的是供应链中断(45%)和地缘政治不稳定(41%)。此外,无论所在公司规模大小,受访者都将关税和贸易壁垒列为当前面临的首要问题。这项报告共调查了978名来自欧洲、北美、南美和亚太地区主要贸易国的供应链领域领导者。
笛卡尔产业战略部总监杰克逊·伍德(Jackson Wood)表示:“不断变化的关税和贸易政策是众多复杂问题中的一个,需要企业通过合规、技术和战略规划在自身供应链中建立更强的应变能力。面对不确定的关税前景,进口商可能需要大幅调整其采购战略,以降低潜在的更高成本。”
除了全球物流业从业者对此忧心忡忡,美国许多行业同样面临着高风险和不确定性。外媒网站上《关税威胁令北美汽车业面临动荡》《对多国加征关税,美国钢铁行业紧张不安》《关税对巧克力行业意味着什么》等报道层出不穷。
荷兰国际集团(ING)在12月早些时候的报道中提到,11月美国供应管理协会(ISM)制造业指数仍低于50这一盈亏平衡水平。虽然美国大选尘埃落定可能使一些延迟的订单得以推进,但生产仍然非常疲软。潜在的关税、供应链中断和对美国出口征收对等关税的相关风险意味着,在政策明朗化之前,实现进一步增长将会很受限。
ING首席国际经济学家詹姆斯·奈特利(James Knightley)指出,制造业的前景存在着很多不确定性,其中大部分与关税有关。他指出,现在关税似乎越来越多地与实现更广泛的目标联系在一起,包括移民限制、贸易伙伴的军费开支等。
全球采购和供应链采购咨询公司Efficio的总监Matt Lekstutis在一份报告中指出,这些关税措施还可能引发意想不到的后果,从而损害敏感的供应链。“关税措施可能会扰乱依赖准时供货的供应链,因为它们需要适应新的贸易流。这可能会影响所有依赖分销和物流供应商的行业,并导致供应短缺。”
美国投资研究机构晨星公司(MorningStar)首席美国经济学家普勒斯顿·考德威尔(Preston Caldwell)说:“从长远来看,关税确实会削弱经济增长;更高的关税无疑会降低实际国内生产总值(GDP),而这是否也表现为更高的通胀,取决于许多因素。”
而美国的“邻居”加拿大的五大湖航运商同样对特朗普的关税计划表示担忧。五大湖-圣劳伦斯航道(The Great Lakes-St. Lawrence Seaway)在2023年创造了超过500亿美元的经济活动。有超过35万人在这里从事航运业,代表加拿大和美国航运利益相关者的海洋商会CEO布鲁斯·伯罗斯(Bruce Burrows)认为,25%的关税将损害美加边境两侧的农业公司。“他们生产的产品销售给美国消费者。如果他们的投入成本上升25%,那么这将很快转嫁给美国消费者。这不是好事。”他说。
加拿大政界人士也对关税计划表示担忧。安大略省省长道格·福特(Doug Ford)在社交媒体上发文称,该计划“将对加拿大和美国的工人及就业造成毁灭性打击”。
世界说
微观中国
道中华
和评理
中国那些事儿
世界说
中国观察
新华社
中国日报网评
全球正发生
侨一瞧
大湾区之声
图说中国经济
世界观
透视
每日一词
中国新闻网
中国经济网
环球时报
中央电视台
中央人民广播电台
解放军报
中国新闻周刊
人民日报海外版
中国青年网
经济日报
光明日报
中国军网
求是
中国侨网
消费日报网
中国警察网
参考消息网
中国搜索
海外网
法制网
环球网
中青在线
中工网
中国西藏网
中国台湾网
央广网
光明网
人民网
国际在线
中国网
未来网
每日一词
一财网
新华网