全新一代蒙迪欧进行了不少升级，和原来的版本相比，这辆车的主设计师是来自中国的关英超，不但考虑了外观要符合中国消费者的喜好，在这款车的细节设计上，福特也确实“下了功夫”。那么福特蒙迪欧在实际使用中表现又如何呢？我们来逐一分析。

全新一代蒙迪欧的外观设计充满有力感，采用了犀利的棱角和符合中国人审美的线条。其前进气格栅不同于传统的静态造型，具备“呼吸”特效，在解锁车辆或者接近车辆时会有声音和灯光的闪动，非常富有创意；

此外，贯穿式的前日行灯以及尾灯也是亮点之一，让车辆整体更加富有科技感，隐藏式门把手让侧面更为简洁，当然，如果说要全方位感受蒙迪欧新款车的魅力，内部则是一个不错的选择，专为中国人打造的内饰注重实用性与豪华感，超大的1.1米中控屏幕也带来了极佳的操作可视度与驾乘舒适性。

蒙迪欧内饰上的优势也显而易见，它所采用的高质量材料以及外观造型都非常出众，超过1.1米的大联屏，显示清晰度4K，搭载了高通骁龙820A处理器，其流畅度以及清晰度都非常出色，尽管这块屏幕确实太长了。

同时，车内纵向和横向空间也很宽敞，并且中控台和座椅材质非常考究，展现出了强烈的科技感和豪华感氛围。相对来说，在降噪方面，虽然没有双层玻璃或主动降噪功能，但是测试时车辆对于风噪以及胎噪的隔绝效果还是很不错的，整体来看，蒙迪欧在静态部分表现出色，比同级别竞争对手更具优势。

动力方面，蒙迪欧标配的2.0T EcoBoost发动机最大功率达到238马力/5500rpm，同时搭载匹配8AT变速箱的动力总成。虽然除了顶配ST-Line车型以外，其余三款车型均不支持手动换挡功能，在起步时会有一些打滑，但是其起步势头还是不错的，0-100km/h的加速时间为7.59秒；

此外，在油耗测试里，开启ECO模式和发动机启停功能后行驶130km，全程空调开着的情况下表显油耗为8.1L/100km，实际加注92号汽油13.23L，实测油耗为10.2L/100km。综合来看，蒙迪欧汽车的动力优势在于其强而有力的发动机以及8AT变速箱的匹配，虽然可能有一些起步时的小问题，但整体表现还是非常出色的。

但是在驾驶感受上蒙迪欧是有劣势的，其转向手感表现较为不尽如人意，缺乏高级和厚重感，中间位置表现虚位明显，而手感表现一般，随着速度和角度增益不够明显，方向盘回正力度偏轻，并且在路面较大波动的情况下，会对方向盘造成一定的影响。

虽然有缺点，但是我认为新款蒙迪欧回到了中型轿车的第一梯队，无可挑剔的硬件配置和驾驶舒适性让它成为目前市场上最有竞争力的车型之一，车内空间、科技配置以及大屏幕都是其卖点之一；

但是，与老款相比，它似乎缺乏一些运动性能和操控感。而当我们观察当前中国汽车市场，15-20万元的中型轿车市场注重的不再是过去的“运动”概念，而是更加着重于“舒适”和“安静”，相反的，在紧凑型车市场中，消费者却对于“运动”概念越来越执着，福特的动作也表明，未来蒙迪欧将专注于家庭、舒适、科技感，而运动性能和操控则会被四缸福克斯接替。（撰文/车主指南）