皇冠陆放是一款备受瞩目的车型，和汉兰达对比，它们基本上没有太大的区别，只有外观上稍微有些变化，但是凭借着皇冠品牌的情感力量和汉兰达良好的口碑，皇冠陆放拥有巨大的发展潜力，但是皇冠陆放也有一些公认的缺点，下面车主指南就带大家来看看。

皇冠陆放的外观可能在一些细节方面存在劣势，例如，它借鉴了美版汉兰达XSE车型的设计风格，但进气格栅面积较大，搭配纯黑色横向格栅，可能使整体气场稍显过于强大了，另外，如果没有足够的细节调整，车身尺寸较大的皇冠陆放很容易让整车显得呆板。

从整个内饰设计的角度来看，皇冠陆放CROWN KLUGER汽车几乎全部的设计都是在服务于“实用性”，而缺乏科技感。虽然车内配备了高级配置如12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头数字显示、多功能方向盘、悬浮式中控屏等，并且界面UI设计简单时尚、信息读取清晰易懂，但中控台上大尺寸物理按键及旋钮才是其标志性特点；相对来说，在如今科技高度发达的时代，这可能使得购车者感受不到足够的时尚和潮流氛围，从而影响了整体的科技感。

皇冠陆放CROWN KLUGER汽车的配置劣势在于初次使用时需要一定的学习成本，因为控制按键数量较多，另外，虽然顶配版车型配有后排独立空调，但该功能的控制模块采用了单色显示屏和物理按键的组合方式，相比其它同级别车型的后排空调配置稍显陈旧。

同时皇冠陆放的动力表现可能稍显逊色，主要原因是搭载的2.5L发动机功率不算太高，只有141kW。同时混合动力系统中前后电机分别为134kW和40kW，整体综合功率仅有183kW；与同级别的某些竞争对手相比，它的动力表现可能不那么强劲，但是考虑到丰田混动系统的优秀平顺性和燃油经济性表现，这对环保、节能和稳定性方面有所期望的消费者可能会吸引他们选择皇冠陆放。

皇冠陆放CROWN KLUGER汽车在安全方面存在一些劣势。其中两个问题比较突出，首先是由于车身宽大，车道居中保持和并线辅助使用时显得过于灵敏，尤其在车道线比较窄的路段频繁提示会让人感到十分烦人。另外，倒车影像系统的画面清晰度相当感人，需要进行升级以满足用户的需求。虽然主被动安全配置达到行业主流水平，但这些劣势依然需要得到解决以提高整体的驾驶体验与安全性。

无论你在哪个领域获得成功，都需要立足于先辈的经验和成功秘诀，在中国中型SUV市场中，汉兰达号称“行业标杆”，一汽丰田看到了这一潜力而推出了陆放，然而，皇冠陆放公认缺点显而易见，不过，相信它会一直作出改进，为继续朝着成功之路前进奠定一定的基础。（撰文/车主指南）