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新航季即将来临，业内称四季度民航表现“淡季不淡”。

10月25日，澎湃新闻记者从民航局了解到，2024年10月27日至2025年3月29日，全国民航将开始执行2024/25年冬春航季航班计划，共有194家国内外航空公司计划每周安排客货运航班11.8万班，同比增长1.2%，国际航线进一步有序恢复。

国内航线航班方面，49家国内航空公司计划每周安排国内（不含港澳台地区）航班95968班，与去年同期基本持平，比2019/20年冬春航季增长33%。新航季，共有37家航空公司在新开的654条国内独飞航线上每周共安排6102个航班运营，新开独飞航线数量同比增加26.7%，聚焦湘西、阿克苏、和田、哈密、喀什等旅游目的地支线机场与北京、上海、广州、成都、深圳等枢纽机场间的干支衔接航线和支线航线。

国际航线航班方面，已批复178家国内外航空公司的每周19327班客货运航班计划申请，共通航79个境外国家，涉及57个“一带一路”国家每周10326班，占比达到53.48%。

从区域看，新航季至拉美和非洲客运航线网络将进一步拓展，北美航线航班将进一步增加，中亚、东南亚、日韩、欧洲等传统市场稳中有进。

民航局表示，新航季多家中外航司根据市场需求在客运航线上进一步安排复航增班，如美国联合航空计划将洛杉矶至上海浦东航线由每周4班增加至每周7班；塞尔维亚航空计划新开每周2班贝尔格莱德至上海浦东航线。国内航司中国航计划新开乌鲁木齐至第比利斯、北京至阿拉木图、塔什干、开罗，成都至阿拉木图、布鲁塞尔等航线航班；东航计划新开上海至开罗等航线航班；南航计划复航广州至澳大利亚珀斯等航线。

具体来看，澎湃新闻记者从东航方面获悉，新航季东航进一步新开、复航国际航班，将新开武汉—大阪、青岛—福冈航线，加密的国际及地区航线主要涉及上海浦东至希思罗、悉尼、墨尔本、大阪等航线，并在杭州和济南等多地开通了直飞悉尼的洲际客运航线。东航表示，目前，通往欧洲、大洋洲、中东、东南亚等地的航班量已超2019年同期水平，分别达到2019年同期177%、114%、146%、113%。南航集团新航季航线通达欧美、澳新、东南亚、日韩、非洲等国家和地区，新航季广州枢纽计划新开、复航广州至珀斯、阿德莱德、基督城、名古屋等航线，北京大兴计划新开至悉尼、墨尔本等国际航线。同时根据市场区域和季节特点，南航将重点加密广州直飞墨尔本、悉尼、奥克兰等国际航线。据记者梳理，东航和南航新航季新增、加密航线均分布于大洋洲和亚洲。

新航季海南控股旗下三亚凤凰国际机场国际及地区周计划航班量为131架次，同比去年冬春航季增长151.9%。同比2023年冬春航季，三亚机场国际及地区航点新增大阪、河内以及12个俄罗斯城市，进一步拓展中俄航线。

据民航出行平台“航班管家”数据显示，新航季国际出港通航点160个，连通67个国家，东南亚航线数较2019年同期仍具一定差距，北美洲航线数不及2019年冬春一半；欧洲仍是直飞通航点最多的区域，达45个，较2019年同期减少7个通航点。

据悉，我国民航系统每年都要进行两次航班计划调整，航班换季主要是考虑到不同旅游目的地淡旺季的调整，以及航空公司对前一季航班市场反馈的需求。而根据往年经验，换季前后一周机票价格较低，适合错峰出行。不过，民航业内人士和OTA平台人士指出，与往年淡季不同的是，今年十一假期后的四季度出行依然火热，“淡季不淡”，得益于公商务旅客和低价带来的错峰游，每日航班客座率维持在较高水平，与旺季相差无几。业内提示，想捡漏低价票，提前两周比临行前预订更便宜。

在线旅游平台“去哪儿”显示数据显示，国内航线中飞往东北、新疆、海南的航班量同比增长较明显。其中，哈尔滨、阿勒泰等城市均为今年的热门目的地；海口、三亚在冬季更热门。此外，广州、深圳、成都、郑州等城市也有小幅增长。国际航线中，东南亚仍是增班的主要区域，得益于免签政策，“新马泰”是冬季热门出境游目的地，新一线城市飞往曼谷、吉隆坡、新加坡等地的航班增长较多。日本、韩国虽然也受到旅客喜爱，但目前时刻已饱和，增长空间有限。

航班增班会让相关航线票价降低吗？

去哪儿平台10月25日发布的数据显示，换季后，飞往东北、新疆、海南票价同比降低10%；国际航线中，飞往新加坡的机票价格同比降低10%。整体来看，四季度飞往热门目的地票价同比下降7%，环比十一假期下降了近四成。据航旅纵横数据显示，10月27日至11月30日，国内航线机票平均价格（不含税）同比回落约12%。十一假期后，机票价格有所回落，10月8日至10月31日，国内航线机票平均价格（不含税）近700元，比十一假期期间下降约11%；出入境航线机票价格（不含税）比十一假期期间下降约23%。

值得一提的是，小机场也迎来换季。在新航季，祥鹏航空计划开通西双版纳-成都天府-沈阳、腾冲-昆明-郑州等7条全新航线，天津航空新开乌鲁木齐-西安-北海、阿拉尔-哈密-西安等航线。这些航线将大城市与小机场串联起来，连通欠发达地区与发达地区，提高居民出行便利性的同时，增强城市间的经济联系与人员交流，有效推动当地旅游业的发展。

对于新航季国内航空运输市场的变化，民航局方面表示，聚焦统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革，引导航空公司深挖国内航空运输市场潜力，适应地方经济社会发展新需求，服务航空枢纽建设新形势，融入航旅融合新趋势。同时，充分发挥宏观调控作用，持续优化调整客座率精准化调控措施，引导航空公司不断优化运力供给、完善航线网络结构，鼓励热门航线快线化运营，提高市场集中度，确保骨干网高效畅通；推动更多中西部、边疆地区旅游城市融入“干支通、全网联”航空运输网络体系，激发支线航空市场活力，促进基础网有效联通。