如今许多消费者在购车时偏好空间较大的车型，这也导致许多合资车在国内销售时进行了加长设计。而今天，我们要向大家介绍一款紧凑型SUV——宋PLUS，这款车到底好不好呢？现在就让我们来深入分析一下目前的新能源版本车型吧！

外型上，车身整体质感和运动气息出色。经典的龙颜美学风格的车头，搭配银色饰板镶嵌的汉子车标，矩阵式大灯散发霸气。侧面展现全包围形车窗边框和侧裙边位置，以及银色饰条提升金属质感。尾部设计独特，贯穿式尾灯内部有竖向结构光源，鲜明辨识度高。

宋PLUS新能源的内饰优势主要体现在质感、一体化设计和时尚感上，座舱给人整体感强烈且时尚，颜色方面，有深蓝、黑色和白色可选，比较多样化。方向盘以D字形设计，皮质包裹让触感更为舒适。中控台和门板采用了大量软性皮质覆盖，增加了豪华感。

但有车主表示内饰还存在一些缺点，在最初购买车辆时就感觉到有异味，并且随着时间的推移，在天气炎热时车内的异味比刚购买时更加浓烈。尽管车辆配备了绿净系统，但其效果并不明显，因此每次上车都需要适应一下。

动力方面，它搭载了一台最大功率135kW的永磁同步电机和71.7kWh的磷酸铁锂刀片电池，可以提供505km的NEDC续航里程，在同级别车型中表现不俗。在试驾时，可以察觉到它具有非常灵敏的油门反应，其驾驶感受非常线性。

此外，宋PLUS EV提供了标准回馈和较大回馈两种能量回收模式。在标准模式下，制动反馈与传统燃油车相似，车辆依然可以保持滑行状态，即使在较大回馈档位下制动力介入时，也不会对乘客造成不适。

不过我们也发现宋PLUS存在的一些缺陷，比如车辆A柱会传来轻微的风噪声，这种影响主要发生在前排座椅上，不过后排乘客不会受到任何不适。其次胎噪也比较明显，当在市区低速行驶时，胎噪几乎察觉不到，但一旦提高速度到80公里每小时以上就会感受到。

在乘坐方面，宋PLUS拥有出色的空间优势，与其竞争对手元PLUS、AION Y和哪吒U相比，宋PLUS的空间数据要更大一些。根据我们的测试者身高176cm的实际乘坐感受，在前排调整座椅至合适位置后，转移到后排时，腿部剩余空间约为两拳左右，头顶剩余空间约为一拳两指左右。

总结：宋PLUS在智能化配置方面虽然稍弱于同价位的AION Y和哪吒U，但乘坐其中可以明显感受到比其他车型更为宽敞，对于有家庭用车需求的消费者而言，这将会更加受欢迎，整体的表现还是相当不错的。