汽车座椅改装是在汽车改装中较为常见的，小到换装座椅皮套，大到更换其他功能较为豪华的座椅，但汽车座椅能够随意的进行改装吗？我们一起来看看吧！

汽车座椅改装

座椅皮套作为驾驶者及乘员在车内直接接触的部件，其触感、造型、材质、色彩是吸引消费者购车的重要因素，而决定皮套好坏就在于面料的选择，皮套面料种类很多，在座椅中常见的有牛皮、仿皮、绒布及织布，不同面料对于质感和成本都会产生影响，很多车主或许就是因为成本考量，在购车的时候购入低配车型，然后再对座椅皮套进行改装。

而座椅皮套在设计开发中需要做些什么？皮套作为乘坐使用，首先得满足座椅面料的基本物理性能，比如阻燃性能、拉伸性能、耐摩擦色牢度、耐折劳度、耐热、耐寒、耐磨、气味性等等，这些试验都是为了保证皮套在使用过程中的一些基本性能，同时还需要在整椅上进行模拟人体进出及颠簸蠕动试验来验证皮套的使用寿命，严格点的还需要进行有机物挥发含量（VOC）检测（甲醛、苯乙烯、丙二醇、甘烷、酚、甲苯、乙苯、二甲苯等），因为有时车内温度较高，而车内密闭性较强，一旦这些材料无法满足性能要求，很容易就导致有毒物质的挥发出来。

同时，现在多数的座椅会配置侧安全气囊，而在发生事故时，侧安全气囊正是从皮套的缝线中爆破展开。皮套上侧安全气囊起爆区域的车缝线不同于其它区域的车缝线，为了侧安全气囊能顺利爆开而经过弱化（红色线），而两侧的防爆布可引导侧安全气囊爆破方向，同时防止爆破时发泡飞溅伤害乘客。

侧安全气囊作为重保件，在开发过程中必须确保其能在发生事故时在各种环境因素下能顺利展开保护乘员，所以要对其进行低温、常温、高温及相应湿度条件下的爆破试验，在此实验中，考验的不单单是侧安全气囊的性能，同时也对面料性能进行了试验，如果皮套面料承受不了气囊的爆破力而撕裂、破裂，会使气囊爆破方向产生偏差而造成对人体的伤害。

小编结语

这就是关于汽车座椅改装的相关介绍了，所以各位车主如果要进行汽车座椅改装，那么请先多多注意细节吧！

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