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德系车，在大家的固有印象中，一直是中高端的代名词，中端的是大众汽车，高端的是奔驰、宝马和奥迪。在燃油汽车时代，它们都很受欢迎，也是一些事业成功人士的首选。因此，德系车的销量体量一直很大，要比日系车和美系车更强一些，南北大众常年稳居合资品牌销量第一名，奔驰、宝马和奥迪也是中国最受欢迎的豪华品牌，德系车的“江湖地位”从此固若金汤。
可是到了新能源汽车时代，消费者的购车风向却急剧转变，他们不再青睐德系油车，转而投入到国产电车的“怀抱”，德系品牌推出的电车产品似乎不太受欢迎，而国产电车却抢占了大量市场份额，这就导致德系车的销量大幅下滑。
为了了解中国现在的年轻人的想法，德媒还到中国进行街头采访。
德媒采访了一位年轻女生，还是现场直播。
德媒：你会买德国品牌的车吗？
女生：我可能不会，我觉得德系车比较适合我爸那代人。
德媒：那你自己买车的话，会考虑什么车？
女生：我只考虑国产电车，像理想L6和问界M9之类的。
远在德国的主持人看到后不淡定了：太侮辱人了！中国的年轻人侮辱人就说“你妈才买德国车”。
主持人显然感受到了危机，毕竟年轻人才是购车的主力军，等他们的父辈老去后，德国车的处境将会更尴尬。
以大众汽车和宝马汽车为例，原先中国市场的份额能占到大众全球销量的40%以上，正因如此，很多人调侃道：“大众是中国的大众，丰田是全球的丰田”。可是现在中国市场的份额已经降到大众全球销量的30%以下，大众在中国的发展前景饱受质疑。
还有宝马，为了提升利润，宝马退出了“价格战”，结果呢？宝马销量暴跌40%！为了完成全年销售目标，宝马不得不重新开启“价格战”，宝马i7(配置|询价)甚至出现了55.52万的大幅优惠。
电车的横空出世，基本上颠覆了豪华品牌的统治力，豪华品牌很擅长打造性能车，通过搭载大排量发动机带来充沛的动力输出，比如奔驰GLS AMG(配置|询价)搭载了一台4.0T V8发动机，4.4秒就能完成零百加速，当然，它的价格也很贵，高达247.10万。
电车想要做到4.4秒破百需要多少钱？
咱先不说4.4秒破百，就说一下售价29.99万元的小米SU7(配置|询价)，它是2.78秒破百，动力比奔驰GLS AMG更充沛，价格方面足足比奔驰GLS AMG便宜了8.2倍！可以说国产电车把性能车的价格打了下来。在这种情况下，豪华品牌的动力输出就不再是“卖点”了。
除了动力输出方面的优势外，国产电车还有一个很明显的优势，那就是智能化和科技感更好，“沙发冰箱大彩电”几乎成了全系标配，车机系统运行起来更加流畅，还有很先进的智能驾驶系统，这些都是豪华品牌给不了的，而它们却是年轻人很在意的，毕竟年轻人已经习惯了智能手机和智能平板，再让他们接受那些“老古董”确实很有难度。
对于德系车来说，如果不弥补这些缺点，必将遭到年轻人的淘汰。
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