MPV车型在市场中已经被越来越多的消费者所关注，主要还是它们充裕的车内空间对于现在的人们来说非常符合需求，那么这当中的奥德赛是否值得我们考虑购买呢？接下来，就由车主指南与各位网友一同探索吧！

与旧款的奥德赛相比，新款奥德赛的前脸设计使得车辆看起来更加大气，在侧面视角上，新款奥德赛与老款车型相似，但配备了18英寸黑色条纹轮毂，不论搭配白色还是其他颜色的车漆都显示出更丰满和运动的特点。

后部双侧电滑门增加了手势感应功能，使其操作更智能化。尾部也有一些显著的变化，尾灯的设计更加简洁，用一根镀铬饰条将两侧车灯连接起来，营造出立体感，并且点亮后具有良好的辨识度。

而在内饰设计上，它存在一些有待改进的地方，如下：

1、设计上缺乏新意，新旧款整体感觉并没有太大的变化。尽管中控屏和储物空间依然表现不错，但整体内饰设计并未进行重大改进；

2、方向盘的换挡拨片实际上不是用来换挡，而是用来调节能量回收强度，这可能会对驾驶者造成一定的困扰。

在配置方面，前排座椅只有主驾驶座具备8向电动调节功能，副驾驶座只有4向电动调节功能，而座椅通风和按摩功能则没有配备。其次它所搭配的6喇叭音响，在音色和数量上都有提升空间。

驱动系统奥德赛采用的是第三代i-MMD混动系统，它由一台2.0L四缸自然吸气发动机和电动机组合而成，发动机的热效率高达40.6%。这两者共同作用下，最大功率达到了215马力。为了更好地匹配动力输出，奥德赛还配备了E-CVT无级变速箱。

尽管奥德赛体积并不小，但实际驾驶并不会让你有种“开大车”的感觉，整车的动力和响应速度都比较迅速，给人一种安逸的驾驶风格。 然而，在舒适性方面，后排座椅在通过坑洼路面时会感受到较明显的震动，尤其是在连续颠簸路面上会让后排乘客感到不太舒适。

在空间布局方面奥德赛表现出色，前排的头部空间和储物空间都具有很好的设计，第二排的头部空间和腿部空间也很舒适，但只有小储物槽和可折叠的杯架。进入第三排座椅后，头部空间和腿部空间依然宽敞，但座位设计较低且略显拥挤，比较适合儿童乘坐。

总结：从各方面的设计来看，奥德赛的后悬挂设计是值得注意的问题，因为它影响到了后排乘客的舒适性，其次就是内饰和配置上的小问题也需要改进。但这款车整体给人的驾乘体验还是很不错的，内部空间能够很好地满足消费者需求。