如果不是开货车这一类的柴油车，估计很多人根本都没听过车用尿素这种东西，汽油车也用不到。车用尿素的作用主要是将柴油机工作产生的氮氧化物（NOx）转化成无毒的氮气（N2）。降低排放气中NOx的含量，使其符合国家排放标准。

车用尿素，也称为柴油机尾气处理液，是SCR处理系统中必须要使用到的消耗品。车用尿素为浓度在31.8%-33.2%之间的无色透明液体，主要有32.5%高纯尿素和 67.5%的去离子水组成。

车用尿素是怎么喷尿的？

车用尿素配合的是SCR系统（选择性催化还原技术），当柴油机将燃烧后的气体排出燃烧室时，控制器接收到指令，就会让尿素泵从尿素箱抽取尿素液体，通过喷嘴喷入排气管道，与废气均匀的结合，最后再通过SCR专用的催化过滤器，此时就能将柴油机主要的排放污染气体NOx以及颗粒过滤清除。

为什么柴油机不用三元催化器？

柴油机与汽油机的排放物不一样，柴油机排放物含有较多的NOx，此时用三元催化器已然达不到要求。为此，欧洲研发部门推出了SCR技术，有效过滤排放气体中的NOx。汽油机不用加尿素也正是因为排放气中NOx不及柴油机多，三元催化装置可以达到净化要求。

柴油车不加尿素的后果

① 年检时如果被工作人员发现没有加尿素，不但过不了审，还会面临相应的处罚。

② 尾气排放不达标，污染环境，祸害子孙后代环境，成为千古罪人。

③ 长期没有尿素溶液的循环，喷嘴会堵塞，尿素泵干烧损坏，管路结晶等，最后导致整套SCR系统报废。

④ ECU检测到车主没有添加尿素，会限制扭矩，汽车会使不上劲。有的车主为此会刷程序逃避限制，这种做法一样会成为千古罪人。

国四不用加尿素？

很多人发现自己购买的国四柴油车没有尿素罐，根本不用加。这是因为部分国四柴油车采用的净化系统与国五不一样，采用的是EGR系统。要么就是假国四，很多经销商会节省成本，EGR和SCR系统都没有装。