为了普及国内新能源车市，比亚迪推进的“海洋”车系中的第二款车型——海豹，凭其前卫设计、以及力压群雄的700km续航里程，来到新能源车市场进行竞争。然而如何评判其真实表现呢？接下来就让我们一起深入探索。

海豹的外观设计非常动感优雅。它采用了“海洋美学”设计理念，流畅的线条赋予车辆非常优雅的外观。前翼子板的隆起、下潜式车头和保险杠两侧的导气口，都增加了车辆运动感。侧面设计中，从B柱开始逐步下滑的车顶线条配合短小的尾部和较长的车头，让人联想到轿跑车型的风姿。

尾部造型简洁，后备厢盖末端的微凸部分以及后包围两侧的导风槽和底部大尺寸扰流板，共同打造出极强的运动效果。尾灯采用贯穿式设计，点亮后还展现出点阵放射形态，夜间表现更为出众。

内饰设计整体流露出优雅和科技感，但也存在要注意的地方，如下：

1、从细节方面看，一些缝合和接口处的工艺处理较为粗糙。比如，它的缝线条和装配接口并不细致，这在很大程度上有失高端车型内饰的标准；

2、在设计风格上，部分消费者可能会认为其内饰设计过于复杂和繁琐，没有达到简洁、大气的效果。

配置上，它提供了语音交互系统，乘客只需说出“你好小迪”便可唤醒该系统。唤醒后，乘客可以通过语音控制导航、空调和多媒体等功能。此外，顶配车型还配备了丹拿音响系统，提供高品质的音效和音质。

驱动系统方面海豹一体化设计让电池与车身完美结合，实现更优的空气动力学性能。搭载八合一电动力总成和疾速升压快充技术，能在短时间内实现充满，大大提高重启速度。此外，该车采用先进的热泵系统，减低了耗电量，更加环保节能。

空间布局方面，身高180cm的体验者坐进前排，头部空间约有一拳多点。后排腿部空间充裕，大概一拳四指，头部空间则有三指距离，乘坐体验舒适。而且地板平整，即使搭载3人也不觉得拥挤。

总结：相比较于海豚，海豹的车身更加流畅，充分展现了仿生学设计的优势。内部设计和用料方面也有了大幅提升。不可忽视的是，全新的DiLink 4.0智能网联系统操作更加顺畅，并且借助5G网络，无论是上网冲浪还是进行其他操作都毫无压力。