随着新能源浪潮兴起，全球不少汽车制造商的注意力也集中于此，其中大众在新能源领域展现出积极姿态，紧随潮流推出了一些新能源车型产品。而大众ID.3，它是大众旗下备受欢迎的新能源车之一，今天就让我们好好了解一下这款车的实际表现吧！

外观设计方面，大众ID.3采用简洁主义，独特的前卫和可爱感令人印象深刻。尽管它比高尔夫稍小，但采用短前悬和后悬设计，使轴距更长，侧面线条更为修长。20英寸的低风阻轮圈十分引人注目，在紧凑型车中非常罕见。

内饰存在一个需要注意的问题，位于主驾驶门板控制区。该区域只提供了两个车窗升降按键，若想控制后排车窗，则需要按下"REAR"按钮。这种设计虽然稍显不便但逻辑上没问题，但问题在于"REAR"按钮是触控式的，导致误触的几率较大。

配置上ID.3提供了丰富的驾驶辅助功能，包括自适应巡航、主动刹车、车道保持、车道偏离预警、并线辅助和交通标志识别等。这些功能使得驾驶车辆更加安全，而且驾驶体验更为舒适。

驱动方面，大众ID.3的动力表现非常出色，在加速过程中，其加速踏板初段的阻尼力度适中，使得加速和提速表现线性柔和。即使在达到100km/h时，车辆速度仍然保持稳定且动力输出十分积极。

而它的由于重心相对较高以及悬架初段较硬朗，加上较短的轮距，使得在高速公路上行驶时，风噪会明显增加，尤其是A柱和外后视镜附近会产生较多的噪音。

在车内，身高为173cm的人坐在主驾位置时，将座椅调到最低后，头部空间约为1拳+1指。当他坐在后排时，头部空间约为4指，腿部空间约为2拳，整体空间比较宽敞。

总结：虽然ID.3没有很多吸引人的特点，但在驾驶性能方面给人以物有所值的印象。对于那些习惯使用汽油车的用户来说，它是一款易上手的新能源车型。若是从油车转到电车，不妨试驾一下这款车型产品。