泰然者t001和er300，前者定位于豪华轿车领域，主打静音和舒适，后者则定位稍低，更偏向运动特性，注重操控和舒适兼顾。t001排水沟大又深，雨天湿地效果很突出，但是花纹略硬，会影响一点舒适感，较之er300花纹配套较少，综合性稍弱。

泰然者t001

加宽中央排水沟槽——泰然者T001的中央配置了三条排水沟槽，且其宽度和深度都要比同级别同定位的轮胎大不少，直观看上去就非常宽大，这也非常符合它的特性，有效的提高在湿地环境下的抓地力表现，增强其在湿地领域的实力。

它有着60°斜向花纹沟槽——这项设计有效的增强了胎面一侧的强度，在车辆大力刹车时可以减少胎块花纹的形变，使其在接地面积方面不受影响，当然，它还有一个好处就是降低了胎肩的磨损程度，可以起到延长轮胎寿命的作用。

减噪消音沟槽——胎面侧向的特殊封闭沟槽形成的消音结构可以改善轮胎的噪音情况，能够起到捕捉、吸收噪音的作用，且这个独特的设计可以产生类似“赫姆霍兹共振消音器”的作用，抵消掉轮胎行驶时的噪音频率，达到降噪效果。

泰然者er300

er300采用非对称和非单导向胎面花纹设计，使得该轮胎拥有均衡的舒适性和操控性，即出色的舒适性和卓越的干湿路操控性。

泰然者er300为非对称花纹轮胎，这一款轮胎的构造是为了兼顾运动性以及舒适性设计的。在花纹的4条沟槽中，在湿滑的路面上行驶能够有效的排走在地面的积水。在轮胎正面花纹左侧，我们看到了一排“丿”型斜纹，这一条纹路，就能够很好的在高速行驶中辅助轮胎的排水，增加汽车在湿滑路面的优良操控性。

在轮胎正面花纹的右侧一排近乎“一”的纹路里面（是靠近车身内部的一侧），我们看到了担负一部分排水作用的纹路外，更重要的是在支持操控感觉得前提下，尽量降低由轮胎自身产生的噪音。