先前，关于2018年要强制报废国三车的消息已经证实是谣言了，我国交通部门从来没有说过要强制报废国三车，2018年的汽车报废规定照常执行。至于国六标准正式实施后，国三的车会不会面临逐步淘汰，还有待讨论。

以目前的情况来看，国三车很少达到报废年限或60万公里的行驶里程，所以根本就不具备强制报废条件，虽说现在我国对汽车尾气排放要求比较严格，但是最多也只是对国三车进行限行而已。国三车车主也别太担心，因为我国对提前进报废的车辆是有一定的补助的，具体补助情况如下：

1、报废重型载货车，每辆补贴18000元

2、报废中型载货车，每辆补贴13000元

3、报废轻型载货车，每辆补贴9000元

4、报废微型载货车，每辆补贴6000元

5、报废大型载客车，每辆补贴18000元

6、报废中型载客车，每辆补贴11000元

7、报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴7000元

8、报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴5000元

9、报废1.35升以及以上排量轿车，每辆补贴18000元

10、报废1升（不含）至1.35升（不含）排量轿车，每辆补贴10000元

11、报废1升以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元

北京根据国三车年限划分补贴标准，最高10万

2017年9月20日北京市出台了《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》，按照车辆上牌的时间进行分阶段的补贴，车辆越新，提前报废的补贴就越高，最高补贴为10万元。

深圳最高3万元的提前淘汰补贴

深圳在2017年11月14日发布实施《深圳老旧车提前淘汰奖励补贴办法》，最高补贴额度是3万元。

需要注意的是，以上补贴金额因地方政策不同会有所差异，具体要以当地的补贴标准为主。以深圳为例，提前报废的的时间越早，补贴的金额越高；时间越晚，补贴的金额则越少。