机油粘度的选择：对于一般的家用车包括日系车、韩系车等类型的新车，建议选20的机油粘度，比如0W-20或5W-20；如果是德系新车，建议使用5W-30或0W-30的机油；对于使用了10万公里以上的日韩系车建议选30，德系车选40。

机油粘度数字的含义：以0W-20来举例，其中W是WINTER的缩写，代表低温，W前面的数字减去35，就是机油的耐寒温度；后面的数字则代表粘度，数值越大机油的粘度就越大，保护力度也越好，当然也更费油。

机油粘度高好还是低好

不同类型的车子适合的机油粘度存在一定的差异，但同样的车子在适合的机油粘度范围内，如果使用高粘度的机油，虽然能够对发动机起到更好的保护作用，但因为它流动性较差，就会容易出现油耗增加、噪音大和润滑不良等问题；而低粘度的机油流动性好，可以降低发动机运行阻力，降低油耗，减少排放。

那么问题来了，选择低粘度的机油会对发动机造成损坏吗？其实车主大可不必担心，因为全合成机油工艺的提升，已解决了低粘度机油油膜强度低的问题，所以厂商才敢广泛推广低粘度机油。低粘度的全合成机油，也可以拥有很好的油膜强度和高温抗剪切值，基本满足日常的使用需求，既保证润滑效果，又可以降低油耗，何乐而不为呢？

其次，为了顺应了节能环保的国际趋势，许多汽车厂商注重发动机制造工艺的提升，相应的发动机零部件越来越精密，配合间隙也越来越小，对机油的粘度要求也就越来越低。低粘度机油流动性更好，能快速到达零件表面，充分润滑发动机，减少了干磨损，延长零部件使用寿命。

综上，机油粘度高好还是低好不能一概而论，适用的机油粘度才是最好的。所以必须根据自己的用车环境跟整体的情况来判断，重点考虑的是机油的质量等级以及粘度等级，尽量使用低粘度的机油。此外，正常的全合成机油建议是1万公里更换一次，但考虑到经常拥堵的市区或者是常年高温或常年低温的环境下，就应该提前更换周期，建议提前1000公里或者1个月更换效果更佳。