佳通AT70和AT100区别在于AT70的轮胎抗穿刺能力比AT100强，会更适合复杂路况下的越野路段；且AT70胎面硬度较之AT100更为软一些，也就意味着轮胎在非铺装路面上可以获得更强的抓地力；佳通AT70的花纹是非对称性的，采用仿生碎石大块设计并加强了胎肩；而AT100的花纹是中心对称的非单导向性的，胎面并不区分内外侧。

佳通越野AT70定位于针对硬派越野车开发的一款全路况轮胎，佳通越野AT100定位则是一款针对越野和SUV开发的全路况轮胎。所以总体而言，因为产品定位的原因，佳通AT70轮胎的越野性能要比佳通AT100更为出色。

佳通AT70胎面材料有1层尼龙覆盖层+2层钢丝束缚带+3层纤维帘布层，胎侧有3层纤维帘布层，在用料上，AT70不管是在胎面上还是在胎侧上都是相当厚道的，这样可以尽可能避免轮胎受到穿刺伤害。此外，佳通AT70还对胎面上的双层钢丝层进行了加宽处理，使得整体的宽度几乎达到了胎肩处，这让胎面上的抗穿刺能力得到了更进一步的加强。

佳通AT70花纹是非对称性的，较大的花纹块是AT轮胎的主要特征之一。同时佳通AT70具有四条排水沟，由于具有不规则花块的设计，使得这四条排水沟没有那么容易积攒淤泥。同时，在胎侧位置上，佳通AT70还额外设计了一层“护栏型防擦条”，可以弹走碎石，提升轮胎在碎石路况下的生存能力。

佳通AT100胎面材料由1层尼龙覆盖层+2层钢丝束带层+2层聚酯纤维帘布层组成，胎侧有2层聚酯纤维帘布层，佳通越野AT100的胎面花纹设计并没有AT70那么复杂，不是单导向的，也不区分内外侧，但是其具有大橡胶块，结合表面细小的沟槽，使得其在松软的沙石路面也可以具有很好的脱困能力。

另外，它的排水沟槽也是很宽大的，而且四通八达，无论是淌过泥浆，还是穿越沙石，都能确保轮胎有良好的抓地力，同时也让轮胎花纹具有更好的自洁性，不会因花纹嵌入碎石而影响抓地力。