邓禄普VE303评测首先我们解读其轮胎标签上的信息，VE303的湿地性能B级，滚动系数C级，滚动噪声69dB；接着对其进行静态测试，观察其花纹，查看其胎侧所显示的胎体结构信息，测试其硬度。

最后对其进行动态测试，包括静音及湿地性能测试，这两项在测试中都较为出色，还对其滚动阻力和节油性能进行了测试。邓禄普VE303之所以会换的比较少，这主要与其定位有关，其定位是高端舒适，可以给高端豪华车型提供高端舒适的驾享体验。

虽然从表面上看VE303的花纹相对简单，但是其实里面大有文章。与上一代产品相比，VE303较为突出的特点就是将造成花纹噪音原因的横向沟槽容积减少了55%，使花纹噪音得到降低，提高其舒适静音性能；另外，还采用新花纹设计，赋予了VE303更高的外侧接地面积比率，提升其稳定性，发挥出色的指向性。

观察胎侧上的有关信息，可知VE303胎冠有5层，由2层聚酯+2层钢丝+1层尼龙组成；胎侧为2层聚酯。此外，VE303选用了刚性强度不同的尼龙环带，制成了兼顾柔软度和高刚性的混合带，可以有效抑制行车振动带来的噪音。虽然邓禄普VE303有很多层，但其硬度偏低，用手按压胎体，会发生明显的变形，胎体较软，从设计方面体现其舒适的定位，这主要得益于其内部材料性质的改良。

在轮胎材料方面，VE303采用了“低发热高密度橡胶”新配方，通过采用变性聚合物，使其结合在二氧化硅周边的柔软层，增加了与路面细小坑洼的接触面积，让轮胎可以极力贴合路面，提升湿地制动性能。同时，主沟槽容积提升了7%，提高排水性能，进一步减少水膜现象的出现。资料显示，VEURO VE303湿地抓地性能相比前代产品提升了6%。

在动态测试中，邓禄普VE303表现出出色的静音和湿地制动性能，在进行空挡滑行测试滚动阻力和节油性能，其表现优良，这在其标签中就有体现，滚动系数为C级。如果车主追求出行时舒适安静体验和行车时的操纵感，那么这款邓禄普VEURO VE303会是个很不错的选择。