轮胎55和60哪个舒服?55换60胎后的感受
创始人
2024-05-30 08:00:28
0

轮胎60相对于55而言,轮胎60会更舒服。因为轮胎60的扁平率更高,其胎壁更长,轮胎更厚,可以吸收缓冲掉更多的震动,从而提高舒适性。轮胎60不仅舒适性佳,而且其油耗要比轮胎55少,更经济,通过性更好。如果更加注重经济性和舒适性,建议选择胎壁较厚的60。

不过,轮胎60相对于55也有一些不足之处,轮胎60由于轮胎较厚,路感较差,抓地力弱,转弯时侧向抵抗力弱,操控性不好,加速性能会有所下降。而扁平低的55轮胎薄一些,对路面反应较为灵敏,其胎面相对较宽,抓地力强,操控性能好,加速性能好,但同时舒适性要比轮胎60差,油耗也相对较高。

55换60胎后大部分的车主感受是舒适性提高了很多,而且还比较节省油耗,表现车速和原车的差别不大,但是里程表的数值会比实际里程大一些,动力损耗比较大。当然,这只是部分车主的使用感受,每个人使用的路况和驾驶习惯不同,驾乘体验会有所差别。

需要注意的是,55换60胎后,试试自由转动方向盘,检查轮胎是否会剐蹭到翼子板或其他部件,如果剐蹭到,会对日后的行驶安全性产生不好的影响,需要更换回轮胎55。

相关内容

热门资讯

绿动西非!安凯纯电动公交车批量... 5月12日,一批崭新的安凯纯电动公交车整装待发,即将远赴尼日利亚。这批高品质纯电动公交的交付,将改变...
原创 4... 燃油车才是最惨的车型,销量下跌、需求疲软,消费者只能观望,销量同比暴降两成以上,同时新能源车也出现明...
【忠阳车评】莫让谣言成为产业发... 近日,一则关于8家新能源企业因OTA(车辆远程升级)“锁电”被集中约谈、3家被立案调查的消息,将新能...
郑州新能源汽车技术专业学校哪家... 面对郑州众多的职业学校,新能源汽车技术专业到底哪家好?这是许多家长和学生最焦虑的问题。行业风口短暂,...
首款纯电GTI车型来了:大众I... IT之家 5 月 15 日消息,大众首次把经典的 GTI 名号用在一辆纯电车型上,ID. Polo ...
新能源电池护板厂家梳理 适配多... 导语:新能源电池护板作为新能源汽车底盘防护的核心部件,需满足抗冲击、防剐蹭、适配多车型等需求。评估时...
原创 6... 工信部近日公布的最新一批新车目录,揭示了新款吉利星愿在续航能力上的显著突破,其最高续航里程将大幅跃升...