ESP在发达国家基本上是标配，而国内对于这类配置还没有相关的法规出台，很多人对于ESP其实是存在误解的，从国内某高速的车辆因为没有装配ESP而导致连环事故，死伤惨重的新闻，再到汽车论坛上某贴子上关于“汽车ESP无用论”的讲解，ESP引起的硝烟至今未停歇。

ESP支持阵营观点论述

1、欧美汽车市场早就将ESP纳入相关汽车法规，中国的汽车也要紧跟世界的脚步；

2、ESP是在ABS和TCS的基础上进行扩展的，否定ESP就是在间接否定ABS和TSC的作用；

3、在高速公路上，没有ESP的车辆在紧急情况下发生车祸的可能性要大些。

ESP“无用论”阵营观点论述

1、个人车辆就是没有配备ESP ，开车十几年照样平安无事；

2、安全的驾驶意识才是王道，有ESP也不能让你金刚不坏；

3、就是看不惯别人老是说ESP有多重要，就是要反其道而为之。

ESP是何方神圣

ESP 就是车身稳定控制系统，可以说是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展。ESP属于博世公司的专利，其他公司对此也有自己不同的叫法，例如本田叫VSA、丰田叫VSC或VSA等；

（关于ESP的详细作用可以阅读汽车esp是什么意思，车身电子稳定系统重要吗）

德国的一项研究表明：25%造成严重伤害的交通事故和60%引起死亡的交通事故都是因为车辆侧滑所致，ESP不只是在事故发生时为驾乘人员提供保护，而且是有效地避免了事故的发生；

ESP认识误区

1、没有ESP的车辆最好不要上高速？

我们先来了解ESP的两个主要作用：一是高速遇到紧急情况紧急变线时，ESP能把车救回来而减少失控；二、减少转向过度和转向不足的程度，从而更好过弯。那些支持ESP阵营的车主总会不经意地夸大这些功能，甚至有说 “装备ESP的车辆侧滑极限更高，甚至不会发生侧滑装备” 的观点。

（视频演示拥有ESP的轿车如何躲避没有ESP导致失控的货车）

从上面的视频可以看到，失控的货车从最右侧车道横跨了三条车道到最左侧车道，并且侧翻挡住了后方高速接近的黑色轿车。轿车采取了制动以及变道的措施躲避，可以看到轿车的ESP系统在紧急变道时力挽狂澜，最终将轿车稳定在第二条车道。

但我们要知道的是，ESP并非是安全的代名词。ESP毕竟只是一个很有限的辅助程序，增加了一点车辆的行驶极限，并不会对你错误的驾驶操作产生彻底的结果改变，所以不用拿一些“某高速车辆应没有配备esp而发生车祸致命”的新闻个例来危言耸听，保持一个良好的驾驶习惯比起车上那些琳琅满目的安全装备要来得实在。

2、车辆只要有ABS或ASR就够了，反正都差不多？

ESP对过度转向或不足转向特别敏感，能够迅速识别出这种危险情况并且反应快如闪电，精确地干预制动方式，使车辆安全地行驶在正确的轨迹上并防止车辆侧滑；

ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式；

ASR与ABS都是用来控制车轮相对地面的滑动，以使车轮与地面的附着力不下降，有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESPS对过度转向或不足转向特别敏感，它能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。

如何正确认识ESP

在同一速度下开启ESP，确实比关闭ESP能让车辆失控几率大大降低，车辆能保持预设的轨迹前进。所以，大家在买车的时候最好优先考虑带有ESP的车型。当然，ESP也不是万能的，它的作用是建立在轮胎抓地力之上，如果速度过高或者路面附着力过低，ESP也无力回天，因此，安全驾驶才是行车安全关键。