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现在方盒子设计在越野车圈别提多火了，方盒子并不是越野车的专利，80-90年代的汽车方方正正是因为车身钣金工艺的局限，不过方形设计也像某种时尚元素一样，在汽车界周而复始的轮转着、流行着。
近日，上市的全新埃安AION V，就是一款采用方盒子设计风格的纯电SUV。新车不仅外形风格变化明显，售价也比上一代下降了不少，售价从之前的14.99-22.96万元下调至12.98-18.98万元，顶配车型价格下调了近4万元。
全新埃安AION V提供520km、650km和750km三种续航版本，共七种配置价格可选。最长续航里程的车型只有750 至尊版一款，最长续航却不是最贵的。而搭载智驾系统的车型，也是最贵的车型是650 激光雷达版。究竟哪一款更值得推荐呢，我们就来分几大块来分析分析。
全新埃安AION V全系采用单电机的前轮驱动布局，520续航车型电机功率为150kW，最大扭矩240N·m；650和750续航车型电机功率为165kW，最大扭矩依然是240N·m，所以官方的0-100km/h加速时间都是7.9s，所以对于动力方面，没有什么需要纠结的，除了账面差了15kW，实际驾驶是没有明显区别的。
这里要说一点，全新埃安AION V根据不同配置，提供三元锂电池和磷酸铁锂电池，520与650车型均搭载磷酸铁锂电池，520续航车型使用的是因湃电池，650续航车型使用的电池品牌是中创新航。750车型则是搭载三元锂电池。
全新AION V适配400V+3C快充技术，使用600A超充桩的前提下，520续航车型15分钟可补能260km；650续航车型15分钟可补能330km；只有750续航车型能够实现官方所说的，15分钟补能370km，所以这里需要特别注意，不然可能会与预期有所偏差。
全系售价最高的650 激光雷达版，自然是顶配车型，主副驾驶按摩座椅、二排小桌板、内后视镜防眩目、真皮+仿皮座椅、PM2.5传感器、后备箱12V电源，都是顶配车型独享的，其他车型无法选装。车载冰箱在650 激光雷达版上为标配，在520/650/750智尊版车型上为选配，520智享版以及520/650智豪版不提供选装。
主副驾驶通风/加热、前排隔音玻璃、智能电尾门、前排座椅一键放平等进阶配置，尤其前排座椅一键放平，这个功能在外出露营时非常方便，适合喜欢露营以及有小孩的用户，这个功能也要智尊版及更高配置的车型了。
如：全自动双层流空调、十八合一集成热泵系统、靠背角度137°可调的第二排沙发式躺椅、B柱的后排出风口，这些功能都是标配，我认为在这类配置上无需纠结，即便是12.98万的520 智享版也足够用了。
在舒适配置上，实际智享版和智豪版差异极小，拉开明显差距要到至尊版车型才行。
全系售价最高的650 激光雷达版，是唯一具备智驾功能的车型。配备Orin-X芯片，1个智能可变焦高线程激光雷达、5个高精毫米波雷达、11个智能驾驶摄像头，官方称可以实现无图的城市智驾功能。对智驾功能有硬性要求的……我认为选择这个价位产品的用户，大部分应该不会太在乎智驾功能。
除了520 智享版配备的是普通定速巡航，其他配置均是全速域自适应巡航以及L2级的驾驶辅助系统。
智能驾驶配置方面，520 智享版与其他配置拉开了明显差距，也可以看出它与智豪版的1万元差价，主要体现在这些智能驾驶辅助的硬件上了。
9扬声器+ DTS 5.1环绕声、智能氛围灯、手机无线充电，这些功能要到智尊版车型才有。而全液晶仪表、14.6英寸中控大屏、四音区语音交互、ADiGO 人机交互系统、AI智能语音控制、车载WiFi、OTA车联网服务都是标配，音响系统最入门也有6扬声器，反而高配车型多出来几项功能显得无关痛痒，性价比不高。
安全配置就不赘述了，除了750 智尊版有一个独享的前排中央气囊，其他全系车型安全配置全都相同，安全性上没有因价格分等级，绝对的好评。
经过对动力、充电、舒适、智驾、座舱多个维度的对比。不得不说全新AION V的几个配置刀法都比较精准啊，互有重叠又有一定的差距。
首先，650车型具备15分钟补能330km的快充性能，还有隔音玻璃、智能电尾门、前排座椅一键放平等进阶配置，并且可以根据需求选装车载智能冰箱（3000元）。L2级的驾驶辅助系统、还有高配音响等细节配置，是可以比较全面体验到全新埃安AION V主要亮点功能的配置了。
其次，我推荐12.98万元的520 智享版，作为全系最低配的车型，从以上对比就可以看出，智享版和智豪版的舒适配置、座舱配置差异极小，主要差在L2级的驾驶辅助系统，并不是关键影响。
最迷惑人的是同为14.98万元的520 智尊版和650 智豪版。卡在15万元这个档位这两个配置，不上不下最尴尬。520 智尊版续航最短却上了高配，650 智豪版则是在续航不错的前提下，买了个带L2辅助驾驶的低配车。
如果你的目标是14.98万元的520 智尊版或650 智豪版，别犹豫直接加1万元上15.98万元的650 智尊版，不会后悔。
我认为在650 智尊版的基础上，再往上加2万元，750 智尊版多100公里续航，快充稍快；或者加3万元，体验650 激光雷达版的智驾，但是续航和充电系统完全相同，看上去都不太划算。最贵的两个配置并不推荐。
标签: AION AION V 霸王龙