拉线四轮定位不是很简单，需要耗费较长时间才能完成，一般需要3-5小时。拉线式四轮定位是采用最简单的物理式定位，以物理性（水平性和垂直性）测评数据为数据来源，再根据测量所得到的数据进行精准修正。

拉线四轮定位需要先对地台进行水平校正，然后再对车辆底盘零件进行检查，确定底盘部件没有损坏或者劳损，再对车辆进行水平校正，接着在仪器上进行定位数据测量及校正。

拉线式定位更多的是用于赛车场对赛车的调整，更多的是因为其便捷性以及准确性。

如何自己手工用卷尺做四轮定位

1、测量前轮前束值，然后进行调整

（1）使前轮保持在刚离地面的位置处，然后在前轮前面的胎面中心做上记号，标记时要清晰细小，降低误差；

（2）把两个标记转到前轮的前面，用肉眼观察记号所在位置和车轮中心所在位置处于水平面上，控制住两轮，开始测量两轮记号长度，精确到mm；

（3）将两个记号转到前轮的后面，同样使位置保持在和车轮中心在水平面上，再测量长度；

（4）两个长度相减，如果前面数值减去后面数值为负数，说明有前束，数值为所测量的前束值；

（5）汽车的前束可以通过改变横拉杆的长度进行调整，按照汽车生产厂家限定的测量位置，使两轮前后距离差符合限定的前束值，大多数前束值在0～8mm之间为正常。

2、调整外倾角

后轮的外倾角可以通过上悬臂的一端偏心螺丝进行调整。而如果没有偏心螺丝进行调整的话，可以选择调臂，调臂的调整幅度大，也比较好操作。对于独立悬架的前轮定位，其车轮的外倾角是由加在上臂轴与固定架之间的调整垫片来调整的。

有的车型的主销后倾角、主销内倾角是原厂设定的，后期无法进行调整。