德国大众汽车集团在国内有两个主要合作伙伴，分别是中国第一汽车集团有限公司以及上海汽车集团股份有限公司，今天的话题就来聊聊一汽和上汽有什么区别。

1、一汽成立时间早地位高

一汽集团的前身是1953年成立的中国第一汽车制造厂，可谓是中国最早的汽车制造公司；而上汽集团虽然历史能够追溯到1900年，但那时的上汽不过是一个机修厂，直到1955年才算是真正成立了上海汽车制造厂。

所以在1990年的中国，一汽是全国最大的汽车集团，因此大众首先选择了与一汽集团合作。与一汽合作最大的优势就在于一汽在中国有很大的权力，能够保证大众在中国市场迅速拓展。

但是一汽作为一个国有汽车企业，与大众合作的根本目的并不是为了帮助大众在中国发展，而是为了获得大众的技术。不只是大众，一汽集团与丰田、马自达等品牌合作的目的，都是为了得到技术而已。

德国大众其实也深谙这一道理，所以并没有将拓展中国市场的重任完全托付给一汽大众，而是再找到了上汽集团进行合作，降低了风险。此外，大众对于中国的经济社会发展也是有很深的研究，当时长三角是中国的经济重心之一，如果能进入到长三角经济区，对大众来说肯定非常有利。

同样是在九十年代，珠三角经济区才开始发展，如今珠三角最大的车企广汽集团才刚刚成立，大众并没有冒险进入到珠三角。所以大众和一汽以及上汽合作，最终都还是在中国的中部以及北部发展， 但这也给了日系品牌很大的机会以及生存空间，不过这就是题外话了。

2、一汽与上汽的模式不同

在第一点里稍微有提到，一汽与外资品牌合作，不过是为了得到技术而已，但对于大众与上汽合作，一汽还是非常生气的，只是当时一汽还没啥能耐所以只能忍了。后来丰田与一汽合作之后再找广汽合作，一汽坚决表示反对，最后丰田将皇冠Majesta的技术给了一汽，一汽才同意。

其实一汽作为国有汽车企业，是永远不会倒塌的，但也是因为一汽作为国企，其内部的员工生产积极性都不会很高。而上汽就不同了，作为国内A股市场最大的汽车领域上市公司，上汽的运行模式是商业化的，这就意味着上汽的员工需要卖力才能得到相应的报酬。

简单来说，上汽的人从底层车间到上层管理决策，每个人都要卖力工作，否则它们将会被辞退；而一汽因为是铁饭碗，所以很难让员工发挥百分之一百的积极性。所以对于一汽与上汽哪个质量好这一问题，一汽可以说做得并不差，但上汽会做得更加好。

3、一汽的品牌车型更加丰富

无论是一汽丰田与广汽丰田，还是一汽大众与上汽大众，一汽这一方面拥有的品牌或者车型都更多。如大众集团的奥迪也是属于一汽，作为补偿上汽只能得到奥迪A6L底盘的辉昂；一汽丰田掌握着卡罗拉、普拉多、RAV4荣放等丰田主力车型，而广汽丰田只有凯美瑞和汉兰达。

马自达就不算了，马自达是先找长安合作再找一汽的，而且马自达不是一个常规的汽车品牌，在一汽眼中马自达就是若有若无的存在。

总的来说，一汽相比起上汽来说，有着更大的权力以及更多的资金，产品自然也更加丰富；但一汽由于与上汽的运营模式不同，所以上汽的产品反而要比一汽做得更精，营销也比一汽做得更好。