前言

在今年的6月份，比亚迪不仅带来了第二代唐DM，还顺势推出了燃油版车型，据悉，唐纯电版也会在今年12月份的广州车展推出。届时，比亚迪唐家族将实现唐燃油版，唐DM插电混动版，以及唐EV纯动版三线布局。

比亚迪唐新能源——唐DM混动版

全新一代的比亚迪唐DM先期仅推出了7座版本，后期还将会有5座版本，预计会和纯电版本一起在12月份上市。今天我们重点要说的就是这款7座版本的唐DM。此次上市的唐DM推出了五款车型，补贴后售价为23.99-32.99万元。

外观——加持“dragon face”，脱胎换骨

全新一代唐DM定位中级插电式混动SUV车型，外观方面相较于老款车型简直就是脱胎换骨。全新家族式“龙脸”设计的加入为这台 SUV 带来了全新的气息，全 LED 大灯的加入更是让这双“龙眼”显得囧囧有神，横条幅式进气格栅让全新一代唐的正脸显得更为大气、耐看。

内饰亮点——DiLink智能网联系统

内饰设计最引人注目的一定是中控 14.6 英寸智能自动悬浮 DiPad ，这块巨大的屏幕里面搭载了比亚迪全新的车辆生态系统 DiLink，集成了车载功能、多媒体娱乐、智能联网、云服务等功能。

空间——和汉兰达媲美

全新一代唐的长宽高分别为 4870 / 1940 / 1720 mm，轴距为 2820mm。相较于老款有一定增长。而且和竞品车型车型相比也是毫不逊色。就拿丰田汉兰达来说，它的车身参数为4890/1925/1715/2790，唐DM还是略胜那么一点点。

动力——百公里加速4.3秒，纯电续驶里程100公里

唐DM采用了2.0T涡轮增压发动机和前后桥两台电机的搭配，与发动机搭配的是一台6速双离合变速器。唐DM可实现全时电四驱，并且可以在HEV混合动力模式和EV纯电动模式之间自由切换。其中高配版本纯电动行驶的续航里程可达100km，百公里加速只要4.3秒。

驾驶——四种驾驶模式加持

经济模式：发动机不工作，由位于底盘中部的电池包为前后电机供电，此时唐DM变成一台纯电动车。

怠速发电模式：当发动机处于怠速状态下，前电机会持续为电池充电，提升城市拥堵路况的燃油经济性。

行车发电模式：当电池电量过低时，前电机不再输出动力，转而变成发电机为电池充电。此时唐DM的状态更接近一台燃油车。

强劲模式：此时发动机和前后电机全力工作，电机控制模块为前后电机分配最佳输出功率，最快4.3秒的零百加速成绩，直逼宝马X5M和奔驰GLE 63 AMG。

看看车主们对唐DM的缺点评价

1、车主感觉比亚迪唐的轮胎扁平比太低，就算是日常过减速带都要小心翼翼，尤其是配合大轮圈，好看是好看，实用性不足，开着一台SUV在日常行驶的过程中，比开一台家用轿车还要小心，感觉有点为了追求美观失去实用的感觉。

2、中控大屏好是好，就是一上车大家都抢着上网玩游戏，看视频，确实影响驾驶，还不如功能简单来的实用，毕竟大家都有手机。而且不能实现盲操作，无论是调节空调，或者听歌之类的操作都需要眼睛盯着中控大屏去操作，需要时间适应。

3、方向盘抖动，怠速或者开车在水泥路面的时候，方向盘有轻微抖动的现象，这好像不是个别的现象，论坛里很多车友们都出现方向盘抖动的现象。

新车预告——唐EV纯电动版

据悉其搭载前后双电机并配备三元锂电池后，百公里加速时间不到4.5秒（特斯拉ModelX入门版成绩为5.2秒，顶配3.1秒），综合续航里程达500km。

新车内饰则没有明显变动，可旋转式中控大屏依旧是车内最吸睛的特点，此外纯电版保持了2+3+2式的7座布局。大家拭目以待吧。