在日系三强中，日产的发动机还是比较低调的，无论是技术还是可靠性，都是不如本田和丰田，名气上自然也没有丰田和本田的大，但其在国内汽车市场的表现也算是不错的。而这其中自然是离不开日产的发动机，毕竟日产的发动机在耐用性方面可是和丰田齐名。下面我们看看日产的发动机到底怎么样吧。

说到日产的发动机，你不得不提下VQ发起机，这是一台几乎能覆盖日产上一个20年所有车型的通用发动机，凭借着出色的动力响应以及无可挑剔的NVH表现，使其连续十四年步入选沃德十佳发动机行列，赢得无数美誉。

VQ发起机装备了微粒化喷油嘴，简单理解就是把发动机的喷油嘴口径做得更小，同时增加喷油组喷油孔的数量，目的是使燃油能在短时间内，更好的和空气混合，提高燃烧效率。可以提高发动机动力，同时降低油耗并减少排放。除了上面提到的微粒化喷油嘴技术，日产发动机还有以下技术亮点。

1、CVTC技术

发动机可以根据转速不同，自动调节进气门开启的时刻（转速越高，开启的越早），可以保证发动机在任何转速时，都能有充足的进气，可以提高发动机动力。

2、真圆加工工艺

这项技术最早在赛车上运用，后面日产将其运用在民用汽车上。主要效用是可以减少发动机磨损，延长使用寿命、提高动力、降低油耗和噪音。

3、双喷射系统

普通发动机每个气缸只有一个喷油嘴，双喷射系统则增加为每气缸二个喷油嘴，这样可以把每个喷油嘴做得更小，喷出的油更细，能够与空气更好的混合并燃烧。可以提高动力、降低油耗和尾气。

4、NICS技术

低速时，发动机通过一条进气管进气，速度高时，另一条进气管阀门打开，二条进气管同时进气，可以在相同时间内进更多的气，从而提高发动机动力。

写在最后

本田靠发动机，丰田靠质量，而日产的发动机技术以及整车的质量表现的相对中庸，没有本田强势的动力系统，也没有丰田恐怖的可靠性，但是他却有着比较不错的乘坐舒适感，而这其中也是离不开日产发动机的技术的。