掀背车这一种车型在国外市场比较流行，但到了国内市场却异常冷清，目前我们国内比较知名的掀背车有保时捷帕拉梅拉、斯柯达速派、斯柯达明锐、奥迪A5、大众CC等等。其实从各方面来说掀背车都是优于三厢车的，为何在国内就一直是小众车型呢，看完下文你就会明白。

说掀背车优于三厢车，主要是在造型和装载空间方面，所有掀背车都会采用比较时尚的轿跑造型设计，也是近两年开始普通三厢轿车才开始使用起轿跑风格造型，可以说掀背车才是轿跑风格的先驱车型。

轿跑风格的最大特点就是尾部会采用溜背的造型，其实这也是掀背车这种结构的独特之处，在掀背车上，溜背造型带来的结果就是后备箱的垂直空间更加大，而在轿车上采用溜背造型，基本上都是对后排头部的空间造成了入侵，后备箱的尺寸没有太大变化，很多反而开口变小了更加不方便。

至于说为什么掀背车在国内始终流行不起来也有两个方面的原因，第一个原因是价格比较高，你可以看到上述的比较知名的掀背车中也就斯柯达的两款可能便宜一点，其他的都是进口车价格不低。而且国内掀背车可以选择的品牌车型比较少，所以就影响到了掀背车在国内的风靡程度。

第二个原因其实与第一个原因有因果关系，如果有学过汽车结构工程或者有拆开过三厢车后排靠背的朋友用该都清楚，通常三厢车的车厢与后备箱之间也就是后排靠背背后都是有钢结构的行李舱隔板，其目的是为了提高车身的强度。像掀背车这种后备箱与车厢打通的结构，为了弥补车身结构强度都会对C柱进行加固处理，同时还不能让C柱做得太厚入侵车内空间，这就意味着C柱只能选择强度更高的钢材，需要的成本也会更高。

总的来说，掀背车和三厢车的区别从外观上来看就是尾部的造型以及尾门的设计不同，而在看不见的结构上，掀背车因为没有了三厢车对车厢后部的加强结构，所以只能在C柱上提高强度，导致了掀背车的生产成本会比较高。不过从功能性和实用性来说，掀背车要比三厢车有更好的装载能力，只能说有得也有失吧。