在国外，柴油车作为家用车是非常普遍的现象，但在国内，柴油车一般都是作为功能车，甚少作为家用车。所以各大汽车品牌在中国市场上基本都不会投放车型的柴油版，除非品牌车型有涉及到功能车的领域。

既然国外都有用柴油车作为家用车的，那就证明并不是柴油机不适合家用条件，所以笔者就想聊聊关于柴油车的那些事情。

柴油车和汽油车的区别

从技术的角度上来说，柴油机和汽油机的原理和工作方式略有不同，大家知道得比较多的就是柴油机是靠压燃的而汽油机要靠火花塞点火，所谓的压燃就是没有火花塞，通过对柴油施加极高的压力从而达到着火点燃烧。

而由于柴油机压缩冲程的压力高，所以做功冲程迸发出来的动力就会非常大，所以柴油车普遍都有很好的起步以及低速表现。不过等转速上去之后柴油机的力量就会越发疲乏，所以柴油车跑高速的动力性能都很一般。

在相同排量的前提之下，柴油车要比汽油车更加省油。原因就是压缩比高柴油的能量转化率高。并且国内柴油的价格要比汽油低一点，一箱油既便宜又耐用。

尽管柴油车比汽油车有更多的优点，但国内很少会有人买柴油车作为家用车，原因主要有两个方面。一个方面是柴油机在国人的印象中都是低级的、黑烟滚滚的、吵不拉几的，爱面子的中国人自然看不上柴油车。

另一方面，国内两桶油的油品（无论是柴油还是汽油）都不达标，柴油中的硫化物含量严重超标。这种硫化物超标会导致高压喷油嘴堵塞以及尾气催化处理器中毒，笔者的大学柴油机工程教授曾经调侃过修柴油机是最简单但最脏的活，柴油机坏了无非就是哪里脏了堵了，洗干净装回去就好了。

柴油机黑烟滚滚和吵闹其实都是因为油品不好惹的祸，关于柴油的技术不可否认国内是要比国外差了很多，因为国内柴油油品差，所以合资品牌都不敢引进柴油机，否则必定就是大面积的发动机问题投诉了。那么何时能够比肩国外，什么时候国内的家用车开始有柴油版了那么就证明柴油技术上来了。

所以在国内就不要想什么买柴油车作为家用车了，真这么干你会后悔买柴油车的。柴油机在国内还是用在工程机械上比较好，这样就不用理会振动大冒黑烟这些问题，而且柴油机低扭强也正是工程机械所需要的。

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