2.0L和2.0T的区别,并不只是动力不同那么简单
创始人
2024-04-25 14:41:45
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尽管现在的车都趋向于小排量,但动力仍然是车型等级划分的重要依据,譬如说同样是2.0排量,2.0L自然吸气多用在紧凑型和中型车上,2.0T则多用在中型以及中大型车上,比较特殊的车型是日产天籁,一款车集齐了2.0L和2.0T,但仍然遵循着高配2.0T低配2.0L的规则。

2.0L和2.0T的区别在动力,这点毋庸置疑,而除了动力,在以下这些方面两者也有显著差异:

1、动力的平顺性

从原理上来说,自然吸气的动力线性感会比涡轮增压更加好,踩多深的油门就有多少动力反馈,而涡轮增压在涡轮介入的临界点动力会突然增加,影响乘坐舒适;不过,现在的2.0发动机都采用小涡轮,这种涡轮惯性低起压速度快,只要你不是地板油起步,这种迟滞是很难感受出来的。

2、保养维护的费用

涡轮工作时的转速能达到上万转每分钟,而且由于是利用废气推动,所以温度能达到400度以上,工作的环境极其恶劣。因此,涡轮需要品质更好的全合成机油润滑,还需要冷却水降温,润滑不足或者冷却不足都可能烧坏涡轮。不过只要定期维护,涡轮是能做到与发动机同寿的,只是额外的维护项目增加了成本。

看到这,一个最经典的问题就不得不提了:家用车买2.0的自然吸气还是涡轮增压。就中级车来说,2.0自吸的动力其实已经足够了,如果你对动力没有太大要求,而且预算有限,买2.0自吸也未尝不可。不过俗话说得好,动力就像存款,你可以不用但不能没有,能上2.0T当然是2.0T啦!

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