大家都知道节能减排是如今全球发展的大趋势，所以在这样的背景下汽车企业纷纷推出各种轻混车、油混车以满足排放，而这可把消费者给难住了，大家在买车的时候根本不知道究竟哪种混动才最适合自己，那么究竟轻混和油电混合有什么区别？

1、工作原理不同

48V轻混车型一般是在车辆原有发动机的基础上再加入一个小电机，这种做法并不用对车辆本身的结构做出太大的改动，车辆的制造成本也没有增加多少。这套48V电机不仅可以保证车辆转向机、起动机、空调等设备在熄火状态下正常工作，而且还能在必要的时候给发动机提供功率和扭矩，同时减低部分油耗。

油电混合简单来说就是给车辆增加了一台驱动电机，这套电机可以在起步或者低速行驶的时候独立驱动车辆，高速或者急加速的时候也能和发动机同时运行让车辆的动力表现更加出色，所以油电混合车型的动力平顺性更强，同时燃油经济性也远优于48V轻混车或者纯油车。

2、推出时间不同

48V轻混系统是在2011年推出的，当时奥迪、宝马、奔驰、保时捷、大众这五大汽车品牌为了应对节能减排的大趋势，于是联合发布了48V系统，并在随后颁布了48V系统的规范LV148，由于该系统普及的时间较短，所以48V轻混车型还没有经历较长时间的市场考验，车辆品质还有待验证。

而全球第一台混动车型“丰田普锐斯”诞生于1997年，随后汽车市场开始逐渐推出越来越多的混动车型，如今油电混合动力系统的发展已经相对成熟，所以油电混合车型的质量稳定性在现阶段来说是比48V轻混车型更强的，其中丰田、本田这两家的混动技术更是毋庸置疑。

3、售价不同

由于48V轻混系统的构造相对简单，所以车辆的制造成本不会太高，一般来说同系列车型轻混车在价格上只会高出几千块钱；而油电混合的成本就比较高了，以丰田卡罗拉为例，一辆双擎版车型的售价要比燃油版车型高出2-3万元。

以上就是轻混和油电混合的主要区别了，如果消费者的购车预算比较宽裕，并且对车辆的动力平顺性、燃油经济性有较高要求，那么建议购买油电混合车型，反之则可以考虑纯燃油版车型或者48V轻混车型。

48V轻混系统容易坏吗？

虽然说这套系统普及的时间还不够长，很多轻混车型还有待考验，但是如今各大车企的造车实力还是比较强的，一般来说48V轻混系统的使用寿命可以达到3-5年，所以算不上特别容易坏，当然想要用车用得更加省心的话选择传统燃油车才是王道。

其实不论是48V轻混系统还是油电混合系统，笔者认为它们都只是车辆步入纯电时代的一个过渡产品，混动车型在未来的10-20年时间里必然会遭受淘汰，最终市面上能留下的要么是燃油车，要么则是新能源纯电车型。