2023年，北京市对电动自行车的管理规定有了一系列变化。根据最新规定，《高层民用建筑消防安全管理规定》第三十七条明确规定，在高层民用建筑中，禁止将电动自行车停放在公共门厅、疏散走道、楼梯间和安全出口，并且不允许为电动自行车充电。这一规定的目的是保障建筑物的消防安全，避免因电动车引发火灾。

同时，《北京市非机动车管理条例》也做了相应调整。早在2018年11月1日，北京市就开始实施了对不符合新标准的电动自行车的临时管理，并设立了3年过渡期。然而，2021年10月31日，这个过渡期已经结束。超标电动自行车将不得上路行驶，否则将面临罚款和扣留车辆的处罚。此外，根据《淘汰超标电动自行车回收处置工作方案》，北京市制定了一系列工作措施，以加快超标电动自行车的更新置换。

为了让广大车主充分了解相关政策规定和时间节点，北京市加大了宣传动员力度。7月至10月底，各方力量将在社区宣传栏贴上相关信息，包括淘汰车辆回收渠道、车辆置换模式、折价回购政策以及废铅蓄电池的危害性和标准回收处置方法等。

除了加强宣传，北京市还将推进有序开展车辆置换，并完善车辆回收机制。从3月起，已经开始进行车辆置换工作，并计划在6月至年底之间完善回收机制。重点是利用再生资源回收网点回收那些不符合新标准但没有进行置换的淘汰报废旧车。同时，对于属地集中清理的“僵尸车”，政府和相关部门每周都会报送相关数据，监控拆解报废数量，并及时督办和通报工作进展。

为确保规定的有效执行，北京市要求严格落实属地责任，并加大执法处罚力度。合理设置回收网点和停放场地，以满足报废车辆的回收和停放需求。对于过渡期结束后仍上路行驶的超标电动自行车，将依法扣留并进行处罚。同时，还将加强对置换旧车乱堆乱放行为的执法，并进行严格的行政处罚。