据车主指南最新消息，随着道路上的新能源汽车越来越多，我国乘联会已经开始计划取消新能源汽车绿牌，让传统汽车跟新能源汽车的蓝绿牌合并，并且预计是在未来两年之后实现。不过目前也只是有这一风头，所以2023年新能源绿牌还并未取消。

从消费者的角度来看，取消绿牌意味着之后新能源车上牌很可能变得跟传统燃油车上牌一样麻烦，例如像在深圳、北京、广州等大城市中想要购买一辆新燃油车，会有着较多的限制，而且每次摇号都不一定摇得到自己。

而在许多燃油车限号的地区，购买新能源汽车并不需要排队等号，而是直接可以上牌，省去了非常多的功夫。所以很大程度上，新能源车上绿牌不限号、出行不限行、享受众多购车补贴，是其这些年能够被多数消费者认可，进行迅速发展的主要原因。

那么除了新能源车越来越多这一因素之外，乘联会为什么会建议取消绿牌呢？其实这跟汽车行业的整体发展有着较大关系，因为目前新能源汽车也只是处于一个高速发展时期，并没有完全可以替代传统燃油车，而且支持其发展的许多国家补贴都是从燃油车市场中得来。

而反观燃油车这些年的销售情况，可以看到在疫情、新能源车的冲击下，有着比较明显的下降，对于我国整体经济发展来说并不是非常友好。所以最近我们也可以发现，我国对于新能源车的购车补贴不再像以往那么大力，甚至部分地区已经开始取消相关的购车补贴。

在前段时间我们也可以看到，以湖北省为先的许多地区都开始推出购车补贴政策，虽然在这当中新能源车的补贴力度依然比燃油车要大，但是我们也可以看出这是部分传统燃油车的库存需要清理了。所以在未来取消绿牌，其实也是为了汽车市场更好的发展。（撰文/车主指南）