丰田这一汽车品牌进入我国已经有很多年时间，并且也在中国市场打下了深厚的根基。最初丰田是凭借着轿车打开中国市场的，而现在丰田系列轿车已经发展到覆盖整个轿车市场的地步，从入门级轿车到豪华轿车应有尽有。自亚洲龙上市以后，丰田轿车系列已经拓展到16款之多。

丰田的16款轿车包括了卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+、亚洲龙、凯美瑞双擎、卡罗拉双擎、雷凌双擎、皇冠、开美腿、凯美瑞运动版、卡罗拉、雷凌、威驰、威驰FS、致享、致炫以及86等，在这些车型当中如果要说哪款最好，那么必然就是卡罗拉。

为什么说卡罗拉是这么多款丰田轿车当中最好的呢？主要是因为卡罗拉的性价比非常高，下面就来分析一下卡罗拉这款车型。

外观

卡罗拉的外观设计没有过于偏向哪一方面，属于“一千读者就有一千个哈姆雷特”，可运动、可沉稳、可年轻、可时尚，总之什么风格都掺有了一点但又非常和谐，简单来说就是百搭的外观设计。

内饰

卡罗拉在内饰材料上也是以搪塑材质为主，但表面纹理设计得当所以没有给人廉价的感觉。只是仪表台的布置设计有点生硬，功能按键、显示屏、出风口等的布置排列还有待提高。

空间/舒适性

作为一款紧凑型轿车，内部空间必定不会特别宽敞。卡罗拉的车内空间应该说是中规中矩，1.75米的人坐起来不会特别宽敞但也不会伸不开，并且后排地板是平的，可以很好满足现代社会一家五口出行的需要。卡罗拉后备箱的空间也是可以的，放两个大行李箱也没有问题。当然了这只是针对汽油版而言，混动版因为电池占了一部分后备箱的空间所以混动版的后备箱会略小，但放一个大行李箱还是没问题的。从车质网的统计数据来看，车主对于卡罗拉的舒适性有很高评价。

动力/油耗

在动力上，卡罗拉给消费者提供了大量的选择，大体上可以分为汽油版以及混动版。汽油版在最新一款车型上统一使用了1.2T四缸发动机，排量虽小但动力不会有明显的不足，百公里油耗也就7升左右。

混合动力版本采用的是1.8L发动机以及一台53kW的电机，可以电机或者发动机单独输出，也能一起输出。油耗方面双擎版本肯定比汽油版要省油，大约在5升每百公里。混动版本分双擎和双擎E+两种，两者的大致区别就是双擎E+可以外接电源充电，而双擎只能由发动机充电。

操控

卡罗拉的车主普遍认为卡罗拉的方向盘很轻方向指向性不错，并且转向灵活灵敏度高。蛇形的档位设计也很好，新手车主也不怕会挂错档。但也有不少车主反应卡罗拉的刹车偏软，需要提前刹车，急刹车时给人刹不住的感觉。

故障

从车质网的统计数据来看，卡罗拉的故障主要分布在车身附件和内饰上，并且较多地集中在车灯高度调节故障上，其他的故障分布比较散表明卡罗拉没有太多共同性的故障缺陷存在。

保值率

如果有一天你开腻了卡罗拉或者要换车并将卡罗拉放到二手车市场上卖，那么卡罗拉超高的保值率会让你的损失降到最低。对于二手车来说，前三年的保值率可以反映出一辆车在二手车市场上的热度如何，卡罗拉第三年的保值率去到了58.2%，位列紧凑型车保值率排行榜第三位。这代表着卡罗拉开了三年之后卖出去普遍还能卖到原价的60%，这是一个非常高的价格了。

总结

综合外观、内饰、空间、动力、舒适性、操控性以及故障等条件来看，卡罗拉有优秀的地方但也有不足之处，但总体上来说卡罗拉的优点是比缺点更加多更加突出的。再加上卡罗拉售价只要10.58-17.28万元，可以说是性价比超高、丰田轿车当中最好的那款了。事实上，卡罗拉是目前全球范围内销量最高的车型，据统计数据显示卡罗拉在全球范围内的销量已经超过了4500万辆，有4500万位车主选择这一车型无疑是对卡罗拉的极大认同和赞赏。