我们都知道SUV在我国一直都是非常热门的车型，但在各种政策的调节之下SUV车型潮流由原来的中大型向着紧凑型和小型改变，尤其是小型SUV在近几年来可谓是非常火爆。而丰田作为一个深谙市场规律的汽车品牌，直到2018年的10月份才推出小型SUV车型CHR和奕泽。CHR和奕泽虽说是丰田SUV的新款车型，但时至今日也上市了大半年的时间，这两款车现在到底如何呢？

在中国上市之前，CHR和奕泽已经率先在海外市场发布，这一小型丰田SUV引入到中国之后分为广汽丰田CHR以及一汽丰田奕泽。虽说是同一车型，但是分到广汽和一汽两个不同的汽车集团之后还是有所区别的。

奕泽的参考价为13.88-16.78万元，而CHR的参考价为13.38-17.98万元。对比两者的价格可以发现在入门车型价格方面算上优惠之后虽然两者都属于丰田SUV新款12万车型，但总的来说还是CHR的入门价更低；而顶配价格方面两者虽然都不到20万，但反而奕泽的价格会更低。

两车低配版之间差了5000块钱，通过参数对比发现两车在辅助驾驶系统以及多媒体系统功能上有差别。

两车顶配之间差了12000块钱，通过参数对比发现两车即使在顶配也不是完全相同的，并且同样是在辅助驾驶系统以及多媒体系统功能上有差别。

通过高低配的对比我们能够发现两车之间的差别主要还是在辅助驾驶系统以及媒体系统方面，可以说广汽丰田在配置方面是比较极端的；而一汽丰田则是相对均衡。因此在选择丰田SUV新款12万车型时选奕泽会比较好，毕竟差异的辅助驾驶系统可有可无，但媒体系统的实用性还是挺高的，而且多媒体屏的位置装CD机真的很奇葩。

从风格上来说，两款车的外观都是目前小型SUV主流的时尚年轻运动风格，只是相比于XRV、缤越等同类型小型SUV来说，CHR和奕泽的风格更加极端，只有热爱时尚追求个性的年轻人才会喜欢这种风格，所以CHR和奕泽无法像XRV一样做到老少咸宜，这对于一款丰田suv新款12万车型来说是不太好的事情。

CHR和奕泽搭载了一款2.0升的发动机，而目前主流的小型SUV都在使用1.4T、1.3T甚至是1.0T的动力，上面提到的XRV的1.8L在小型SUV里面已经算是大排量了，就更加不用说CHR和奕泽的2.0L发动机了。有意思的是CHR和奕泽的海外版有1.2T和2.0L两个版本，而引入到国内之后抛弃了1.2T的版本并且将2.0L版本的发动机升级了，一般来说引入国内的车型多以削弱性能为多，这次丰田提高性能引入中国估计是想与XRV等竞争对手有更显著的优势。同时，CHR和奕泽也没有采用小型SUV普遍使用的扭力梁后悬架，改而使用多连杆独立悬架，从而提高车辆的舒适性。

CHR和奕泽的“大排量”发动机确实与众不同，独立后悬架也确实更加有优势，但是CHR和奕泽的缺点缺足以致命。CHR和奕泽最被人诟病的就是奇葩的后窗设计，导致整个后排的透光性降低了许多。再加上车后部采用了溜背设计使得头部空间只有一指，并且全系的顶棚内衬还是黑色的，使得后排感觉上非常压抑。

总体上来说，CHR和奕泽作为丰田SUV并且入门价格在12万左右的车型，无论是外观还是性能都与竞争对手形成强烈对比。只是中国消费者对于小型SUV的要求还是以实用为主，而作为小型SUV车型，CHR和奕泽显然在实用性上不足。最终的结果就是CHR和奕泽在市场上完全抵不过老对手本田的XRV，甚至CHR和奕泽的销量加起来都比不上XRV的销量。