讴歌（Acura）是日本本田旗下的的豪华品牌，是20世纪80年代本田为了开拓北美市场而成立的。

2007年2月，随着Acura MDX正式登陆中国，由此拉开了进军中国市场的序幕。

从2006年入华至今，讴歌已经在国内市场混迹了十年之久，但销量却是每况愈下，与在美国市场销量月上万的成绩不同，讴歌在中国显然是水土不服。

从近年发布的“专注驰骋”的Slogan，就可以看出讴歌主打的是年轻运动的路线，讴歌销售相关负责人也表示过，Acura未来的目标客户群是喜欢年轻、时尚、运动的年轻消费者，时尚大气的造型和沉稳的动力，据说买讴歌的主要是低调沉稳又富有激情的人。

不过虽然买讴歌的人低调，但讴歌本身可不低调。从今年公布的新车质量报告中可以看出，讴歌超低的故障数位列榜单第一，把众多豪华品牌甩在身后，其中包括林肯、奔驰、沃尔沃等等，取得这样的成绩可低调不起来。

购买讴歌的人可能还存在一小部分偏执派，就像超跑NSX一样，一直都在与技术较劲，NSX并不是为了赚钱，它真正的意义在于展现强大的品牌技术实力，可以让外界深刻地认识到，讴歌并不是只能造买菜车，而是有能力打造当今世界上最一流的速度机器。

日系车给人的印象就是用落后的技术换可靠性，身上不具备德系车那样的科技感与前瞻性，但讴歌却追求做到完美，不仅要保证稳定性，还要搭载各种领先于行业的“黑科技”，无论是早期的CVCC技术还是SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统都获得了极高的评价。

不过，即使有良好的口碑和质量保证，但讴歌在中国的销量一直不温不火也是个不争的事实，这点和讴歌的品牌宣传不够息息相关。同级别的二三线品牌都用尽力气去吸引消费者眼球，如英菲尼迪冠名爸爸去哪儿、林肯赞助我的前半生等等，唯独讴歌毫无动作。这样下去只会减弱消费者对其品牌认知度，也怪不得会有“买讴歌的人都很低调”这种说法，仔细揣摩下，其中的原因也是耐人寻味呀。