保时捷是德国汽车品牌，由斐迪南·保时捷（Ferdinand Porsche，简称大保时捷）创办，总部位于德国西南部城市—斯图加特市，值得一提的是，今年是保时捷品牌创立70周年。

说到保时捷，不得说起其举世熟知的porsche盾徽，这是1953年由费利·时捷博士(dr . feny porsche)所构思，下面我们来对保时捷的车标含义进行详解。

"PORSCHE" 字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有

商标中的"STUTTGART" 字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市

商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马

商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方

商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地

最近在网络上有消息爆出：“保时捷公司将在未来发布一款价值30万左右的车型，并可能将其命名为Majun”。这个消息对于很多中薪阶层的“保时捷迷”来说无疑是振奋人心的，要知道，目前保时捷旗下最便宜的车型—保时捷Macau的入门级至少也要50多万，这对于大部分人来说还是很昂贵的。

不过早在2016年，保时捷的全球销售总监Detlev von Platen就透漏所谓的“Majun”绝对不在公司议程上。作为一家高端跑车制造商，该公司将会也应该坚持其品牌所代表的东西。他说道，“我们是一家独家跑车制造商。未来通过创造更便宜的保时捷，我们没有任何收获。我们绝对不会制造低于我们今天水平的车，这不是数量问题，而是质量问题”。

这个回应也间接说明了保时捷的市场定位，“价格亲民”其实是相对的，无论是最便宜SUV—保时捷Macau， 还是最便宜跑车—保时捷718系列，这两款车型的售价虽然和卡宴、911等百万级车型有所降低，但50多万的基础价也不是开玩笑的。所以说并不是什么人都可以开上保时捷的，大家可以参照下面保时捷的车型报价， 看看开保时捷都是什么人？

轿车

保时捷Panamera指导价：99.8-217.8万

保时捷Panamera 插电混动指导价：119.8-254.8万

SUV

保时捷Macau 指导价：55-102.8万

保时捷Cayenne指导价91.8-185.8万

保时捷Cayenne 插电混动指导价：108.8万

跑车

保时捷718指导价：55.8-91.8万

保时捷911指导价：389.8万

保时捷918指导价：1338.8-1463.5万

就拿价格相对亲民的保时捷Macau来说，这样的一台车最低配裸车指导价都需要58万，如果再加上各种配置选配，那入手也要将近70万，按照分期三年单纯的月供，每个月也要2万多块，再加上养车费用，可想而知，没有比较稳定的经济来源连最便宜的保时捷都开不起，更不要说那些更高端的车型了。

看到这，突然想起阿斯顿·马丁旗下最便宜的车型—Cygnet，这辆车在中国的售价仅35万，可谓是“亲民界”的一股清凉风气，但重点是：购买Cygnet的条件是必须先拥有DB9、Vantage、Rapide等阿斯顿•马丁系列的超级跑车。（搬砖真的能搬一辈子，大家共勉!）