启辰、宝骏和长安，三个之间一点关系都没有的品牌，而让它们聚在一起的目的就是为了对比，不过如果为了对比它们的外观、性能、内饰以及空间，其实都没有太大价值，毕竟现在的汽车都同质化严重，同级别的SUV在一起除了设计风格、配置还有价格不一样，其他基本都是类似。那今天我们来对比什么，其实是消费者最在意的质量和售后服务，这里要说明一点，以下数据均是其他机构调研得出，并不代表小编任何意见。

首先我们看一下J.D. Power调研的中国汽车可靠性研究报告（数据为2016年，已最新），作为世界知名的美国权威市场调研机构，它调研出来的数据还是有可信度的。中国汽车可靠性研究报告关注的是新车车主在拥车首3-4年里遇到的问题。评分项目有四项，分别是整体质量、动力及变速系统质量、车身和内装质量和零配件质量。评分通过项目问题总数，然后使用点亮的圆点来显示，五个为最佳；四个为优秀；三个为一般；两个为其他。

事实上，在可靠性研究报告里，启辰、宝骏和长安之间的差异并不大，整体质量都为一般，这让小编很纳闷，之前在很多其他可靠性研究中，启辰都能拿到自主品牌的第一，然而在这里却没有获得很高的评分。其他项目对比中，宝骏的动力及变速系统质量、车身和内装质量获得了优秀评分，不过零配件质量仅是得到了其他评分。

接下来同样是J.D. Power调研的中国售后服务满意度指数研究（数据为2017年，已最新），现在的消费者不仅看重产品的质量，对于品牌的售后服务也是非常重视的，谁都不想自己的车子出了问题后，本来就烦，结果去了一趟售后，直接心情炸裂。而售后服务满意度指数研究的调研项目分为总体满意度、服务启动、服务顾问、经销商设施、服务后交车和服务质量。评分也是通过点亮的圆点来显示。

调研结果让小编感到意外，三家厂商的总体评分都是两星，也就是评分为其他。在分项目的评分中，三家厂商几乎都是拿到两星，唯独宝骏在服务启动（用户对于经销商接车过程及时性以及安排预约服务容易程度的评价）、服务顾问（用户对于服务顾问的回应，礼貌/友善以及详细介绍服务内容和收费情况的评价）和服务质量（用户对于完成整个维修/保养所花时间、完成彻底性以及完成后车况的评价）上拿到了三星，也即是一般。

如果你认为J.D. Power调研的缺乏可信度，那么我们不妨来看看中国消费者协会在最近公布的在2017年受理汽车产品投诉情况而统计得出的排名。长安以总计512起投诉跻身前十，并且是自主品牌中排名最高的一位；上汽通用五菱排名第17位，总投诉量337起；启辰全年总投诉量50起，排名第52位。其实总投诉量跟销量有很大关系，去年销量过百万的品牌基本都是排名前十，不过也有特殊的。这里还要提醒一句，三家厂商，其实也不是启辰、宝骏和长安只存在的问题，基本整个行业都存在售后服务或者合同投诉多于质量投诉的问题。

最后车质网提供的最近一年品牌车型投诉量排行中，排名前30的车型里，长安有4种车型上榜，分别是长安cs75、逸动、悦翔v7和睿骋；宝骏有2种车型上榜，分别是宝骏730和宝骏560；而启辰暂时没有。而上图列出了部分车型的典型问题。

总结：在对比中，启辰、宝骏和长安都没有明显的优胜者，如果硬要挑一个，那肯定在宝骏和启辰之间诞生。其实近几年的自主品牌如雨后春笋般的发展，政策发展和市场带动使自主品牌开始有了和合资品牌对拼的资本，不过我们还是要认清自己的不足，产品质量还需提升，售后服务是厂商需要重视的一环。