提到日系品牌，大家自然而然的想到就是丰田、本田、日产、马自达，不过曾经的三菱、铃木、斯巴鲁等这些品牌，有的已经淡出我们的生活，有的偶尔还能在大街上见到。那么今天，我们就选取了铃木与丰田进行对比，丰田和铃木那个质量好，哪个耐用。

丰田，我相信小编不用多说，大家都非常熟悉它的历史。铃木的历史也比较悠久，不过生产汽车的历史也才60多年，算是比较年轻的日系品牌。而很多人一开始认识这个品牌，肯定是从这款经典车型开始，它就是奥拓。

铃木奥拓从诞生到现在，也走过了30多个年头，在这期间，奥拓在全球的销量已经达到了1000万辆。铃木奥拓还是中国第一代微轿，是它的出现，成了很多人的汽车梦。

回归正题，说回质量。铃木由于在2012年就宣布退出美国汽车销售市场，所以现在美国调研机构的质量可靠性报告都没有了铃木的身影，不过我们还是可以从2012年的汽车质量可靠性报告中看到铃木。

J.D.Power VDS车辆可靠度调查报告以出厂三年、第一手车主为调查样本范围，针对198种可能的车辆故障进行调查。评比方式则以每百辆车的故障总数为标准 (PP100) ，数值愈低，代表车辆可靠度愈高。

从图中可以看到，当年的铃木质量可靠性排名应该是比较低了，每百辆车出现167个问题也是远低于行业平均值。在当时丰田的质量可靠性都是得到认可的，排名相当的高。

不过拿一个已经过时的调研数据来显示铃木和丰田的质量，起码是不合理的。我们从中国消费者协会提供的2017年受理汽车品牌投诉排名来看看。

丰田的两家合资车企的总投诉量都蛮多的，加起来也有600多起投诉，不过要知道2017年丰田的总销量是113万辆，销量多，自然投诉量也就越多。而铃木的排名非常后，图中我们也是省去了其他品牌，长安铃木去年的总投诉量是26起，而长安铃木去年的销量只有8万多辆，销量投诉比还是长安铃木占优势。

既然铃木的质量相比之前有了很大的提升，并且和丰田相比，还更具优势，为什么铃木在国内的销量这么差？其实这主要和铃木的定位有很大关系，铃木的产品定位是“精品小车”，但是国人的消费需求都是“好大喜长”，而铃木也一直强调自己会继续秉承“精品小车”发展战略，这意味着长安铃木从未想过变更品牌定位。

即使长安铃木推出了维特拉、骁途、锋驭这几款SUV，但是它们的级别都是小型SUV，甚至连紧凑型SUV都没有，这就导致长安铃木只能依靠这几款小型SUV，其中锋驭已经停产，还有奥拓、雨燕、天语SX4这些微型车和一款紧凑型三厢车，很明显比不上其他合资品牌，甚至连一些自主品牌也不如。

其次，产品更新的速度上，铃木也是落后其他车企。例如维特拉，最新款还是停留在2016款，而它的内饰设计已经非常过时，很难让消费者去接受。

总结：丰田与铃木，这是差异非常大的一次对比。并不是说质量差异非常大，或许铃木的质量还稍微胜于丰田。可是品牌的发展，不能因为没有适应市场而停滞不前，这只会让自己成为小众，而铃木很好的诠释这一点。