特斯拉如今可谓是新能源车的领军人物，无论是新能源车核心的续航能力还是新能源车的各种花样功能，特斯拉都是引领着整个新能源车行业。再来看看国内，我国生产新能源车的都是吉利、比亚迪等中低端品牌，并且它们所生产的新能源车与特斯拉相比并不贵。

因此很多人就会产生疑问了，特斯拉算豪车吗？

对于这一问题，我们首先要明白豪华车的定义。豪华车不一定是豪华品牌，只要车身尺寸够大，排量够大，配置够多够高级就可以称为豪华车，而且最重要的是豪华车必须要与众不同。

照这么说，泥头车也能算豪华车，这种定义方式显然不对。所以现在的人们对于豪华车的概念并没有什么固定准则，相对来说如果能显得更加高级，那么我们就可以认为这款车是豪华车。譬如说宝马i3、奔驰smart与奇瑞小蚂蚁对比，显然前者更高级。

同样的道理，特斯拉对比其他新能源汽车品牌有着明显的优势，而一些传统豪华车品牌目前还没有完全往纯电新能源的方向转变，如宝马的新能源车大多是强油弱电的混动车，暂时还不能将其与特斯拉归到一类去比较。

因此，就目前来说特斯拉是算豪车的，不过前面还要加一个条件，那就是在新能源领域。既然特斯拉算得上是豪车，那么开特斯拉的人就是有钱人吗？

虽然特斯拉的车型售价比我们常见的新能源车要高，但其实也高不到那里，自特斯拉中国工厂投入使用后，国产的Model 3标准续航车型在享受补贴后，只要27万左右就能买到。

但鉴于特斯拉已经在人们心目中形成豪车的形象，所以只有比较有钱的人才会去考虑买特斯拉。加上目前电动车充电桩只在一些大型小区或者住宅区才有，所以就算特斯拉Model 3不贵，但开的成本还是比较高的，有钱人才能玩得起。另一方面，目前新能源车面临的最大问题就是续航里程，所以有的人买特斯拉只是为了尝尝鲜上下班开开，家里还有几辆车作为真正使用，这种人就是比较有钱的了。

当然，并非购买特斯拉的都是有钱人。有的人购买特斯拉就是为了面子，可能身上负债累累。另外一类人则是愿意献身于新能源车市的冒险者，这类人钱多不多不知道，反正通常都是兴趣开路，佛系生活。还有一类，北京、上海地区是购买特斯拉的主要力量，主要是因为摇号已经等到三代同堂了，再不搞部电动汽车心态都崩了。