现在的中国市场非常流行小型SUV，小型SUV的价格不高也就15万左右，消费者能够负担得起；并且空间不小载人拉货都能满足，比较实用。所以现在无论是自主品牌还是合资品牌在中国市场上都是非常重视小型SUV市场，譬如说丰田就在2018年年初将小型SUV车型CHR和奕泽引入到了中国。

这两款车其实没必要分开评价，因为扒了皮以后完全就是同一款车型。虽然说两款车的外形不同，但是两款外形都是非常有个性的。两款车都是主张时尚、年轻、运动的风格，这也正是目前小型SUV的主流风格。

CHR和奕泽对于丰田的意义非常重要，不仅填补了丰田在小型SUV市场上的空缺，还能与老对手本田的缤智和XRV一争高下。在外观上CHR/奕泽要比缤智/XRV更加张扬有活力，但是缤智/XRV的外观本身也是非常年轻时尚的。

而在实用性方面，CHR/奕泽则比不上缤智/XRV了。首先是动力，CHR/奕泽使用的是2.0L发动机，单单这么看2.0L确实不是什么大排量，但纵观整个小型SUV市场你会发现其他小型SUV都在使用1.4T、1.3T甚至是1.0T的动力，缤智/XRV的1.5L在小型SUV里面已经算是大排量了，就更加不用说CHR/奕泽的2.0L发动机了。

再加上上一年10月CHR和奕泽被爆出变速箱有缺陷需要召回，导致CHR/奕泽的销量完全比不上缤智/XRV，甚至CHR和奕泽两款车的销量加起来都没有缤智一款车多。

其次就是空间，CHR/奕泽最大的缺陷就是后排空间。因为两款车都是采用溜背的设计，所以后排的顶部空间就被压缩了；再加上奇特的后窗设计使得后排透光性不好；并且全系还要采用黑色的顶棚使得后排更加压抑。小型SUV本来在空间上就已经捉襟见肘，应该尽量在设计上让空间显得宽敞才是正确的选择，但CHR/奕泽偏偏反其道而行，最终的结果就是被疯狂吐槽。

但是CHR/奕泽在内饰上是要比缤智/XRV要好的，两者的内饰用料相同，但CHR/奕泽的设计让整个内饰看起来具有科技感和豪华感，而缤智/XRV则略显普通。

并且CHR/奕泽在后悬架上面采用的是独立悬架，在小型SUV上是非常罕见的。独立悬架对比于缤智/XRV和其他小型SUV上的扭力梁非独立悬架拥有更好的操控性和稳定性，这一点是值得肯定的。

作为一辆15万左右的SUV车型，CHR/奕泽虽然拥有明显的短板但其优点也不可忽视。对于小型SUV来说（吉姆尼除外），基本上可以不谈越野性能，因为其设计本身压根就没考虑过越野这一项功能。但CHR/奕泽或许为家庭小型SUV越野开出了先例。

现在的小型SUV基本上都是小排量增压发动机，这就注定其不适合越野低速运转的工况。再加上小型SUV基本上都是采用扭力梁悬架，对于复杂颠簸路况的过滤能力非常差，所以也不适合越野。总的来说就是15万左右的小型SUV车型并不适合越野，但非要越野的话CHR/奕泽应该是这么多小型SUV里面比较推荐的。

因为CHR/奕泽与一般小型SUV不同，其搭载了2.0L的自然吸气发动机，自吸发动机相比增压发动机更适合低俗的工况；并且CHR/奕泽的后悬架是多连杆独立悬架，比扭力梁悬架更适合越野道路。