“新能源车牌就是个坑”每当我们推荐某款新能源汽车时，都有网友这样质疑新能源汽车，而他们的观点非常多，其中一位上海朋友说，上海新能源牌照只有8年期限，不知道是不是真的呢？今天我们就来详细了解一下吧。

首先，我们来回答上海新能源牌照期限的问题。从《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》可以看到，新能源汽车实行一车一牌制度，新能源汽车报废，以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的，专用牌照额度自动作废，不再发放额度凭证。

“新能源车牌就是个坑”为什么有那么多人持有这种看法？一方面新能源车牌的不确定性，想一想，新能源号牌才正式启用两年，未来肯定会进行优化改变，政策的变化容易导致大家对新兴产物的不信任。

另一方面就是新能源汽车目前的劣势，虽然新能源汽车并不新鲜了，但是发展至今远远没有达到可以替代传统内燃机的地位，这主要是因为以下几点造成：

1、新能源汽车价格较贵，同一配置下的同一车型价格，新能源车型基本比传统燃油车型要贵几万块，即使已经有了诸多补贴。

2、电池后续成本。电力是目前新能源汽车主流动力之一，但是据外媒报道，新能源汽车的电池寿命普遍只有五年，虽然大多数厂商都对新能源车提供更长的质保，尤其是电池，但是一旦过了质保，更换电池的费用并不低，消费者难以接受。

3、新能源汽车保值率堪忧。国人买车通常会考虑以后卖车的问题，毕竟一辆车不可能用到报废，但是普遍新能源汽车保值率太低，相比燃油车型，新能源车型三年车龄保值率只有可怜的30%。

4、部分车主购买新能源牌照就是为了破除限行的魔咒。因为听说新能源牌照是不限行的，但却忽略了也要分地区，并不是针对全国都通行。最典型的城市就是首都北京，由于现在北京的汽车保有量已经到达一个非常恐怖的数值，工作日的上下班拥堵问题严重。政府为了控制汽车增长的速度，不仅将北京市的新能源牌照限量发行，还限制其他城市的新能源牌照车辆来京。有些不知道政策的车主，买了车辆才知道要受地方政策的约束。对于经常穿梭于两地的车主而言，这就显得有点“坑”了。

5、充电难，充电慢。前面也有提到，电力是目前新能源汽车主流动力之一，尤其是纯电动汽车必须要充电来维持动力，而国内公共场所缺乏充电设施，建设相对滞后，直接影响电动汽车的出行。另外，并非所有车型都支持快充，否则一般纯电动汽车需要5-8小时才能充满电，充电慢也是一大难题。

6、续航里程普遍不高。目前市场销售的电动汽车续航大多数续航只有300公里，少量车型可达到续航400公里以及更高，不过续航高的车型普遍价格较贵，的确难以满足消费者需求。另外，根据部分新能源车车主反映，电动汽车在使用一段时间后，或者在寒冷季节，电池续航出现大幅下降的问题，原本不高的续航再继续下降，对于日常使用造成极大影响。