随着新能源汽车的持续深入，国内SUV市场又来了一些新产品，刚刚荣威D5X DMH就迎来了正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.98-14.68万元，并且官方还给出了限时权益，优惠后为10.98-13.68万元，起售价和宋Pro DM-i荣耀版一样了，并且由于新车采用的是1.5T+2挡DHT动力，所以这是否意味着荣威D5X DMH更值呢？

直接来看产品，荣威D5X DMH算是荣威今年最核心的产品，官方希望他能够像荣威D7 DMH一样，成为一个新爆款，所以产品也被打造的十分均衡，包括设计方面十分主流，全新设计语言很简洁、大方，不同年龄的用户都能够接受。

荣威D5X DMH车身长宽高尺寸为4700/1890/1664mm，轴距为2765mm，属于紧凑型SUV身材，在同级中也属于主流水平。不过由于新车侧面线条更为流畅，还提供了19英寸轮毂，所以带来的运动效果也要更好。

在内饰方面，荣威D5X DMH设计同样主打简约风格，T型中控台不算花哨，但一体式24.6英寸双连屏十分抢眼，配合不同材质的装饰材料，科技感不错。车机系统方面，荣威D5X DMH搭载了全新斑马智行车机系统，功能包含了手机、车机导航无缝流转，导航一键映射到车机，还有充电规划等等功能，基本和宋Pro DM-i在同一水平上，不过相比银河L7，荣威D5X DMH的车机芯片算力有一些差距。

动力方面作为荣威D5X DMH的核心，他搭载了全新的1.5T涡轮增压混动专用发动机，匹配的是2挡DHT变速箱，发动机最大功率为110千瓦，驱动电机最大功率为153千瓦，新车的0-100km/h加速为6.9秒，新车的数据方面非常不错，毕竟同价位之下，你只能买到宋Pro DM-i荣耀版1.5L+单挡DHT的动力系统。毫无疑问，1.5T插混不仅排量更大，发电效率也更高，可以在串联时提供更好的保电能力，而2挡DHT的加入也提升了发动机的直驱范围，带来的好处是动力性能更好，跑高速更有后劲，也更省油。官方给出的WLTC综合油耗在1L出头，百公里馈电油耗低于5.3L。

值得注意的是，荣威D5X DMH用上了一个大电池，全系的CLTC纯电续航里程达到135km，CLTC综合续航里程达1300km，相比之下，宋Pro DM-i荣耀版低配都是纯电续航不到100km的版本，所以多数情况下，荣威D5X DMH的电感也会更持久，完全日常纯电通勤也会更容易一些。

不过需要注意的是，从数据来看，荣威D5X DMH各方面都要比宋Pro DM-i更好，包括1.5T插混系统，2挡DHT等等，这些能够带来比较直观的优势，但是横向对比，同级还有包括吉利银河L7以及长安UNI-Z等实力强劲的产品，他们在插混系统、纯电续航里程、价格等方面和荣威D5X DMH不相上下，与此同时，基本面对宋Pro DM-i有优势，但从影响力、口碑等方面来看，比亚迪在插混SUV市场依旧具有较高统治力，很多消费者可能不懂车，但是已经认可比亚迪在新能源市场的地位，这也使得宋Pro DM-i荣耀版销量持续稳定，所以荣威D5X DMH未来想要在销量上有突破，除了需要拿出更多诚意，更需要在营销上做文章了。