原厂漆和后喷漆的区别，千万记住！一定要保护好你的。它可是车身上唯一不可被复制的原厂件，原车漆工艺：

第一，车身的电泳层。在工厂里是把整车放到电泳池中，通过化学反应泳上去的，再通过高温烘烤形成保护膜。在外面使用的是修补底漆，喷涂上去的，防腐性能远不如原厂的电泳层。第二，工厂里是在恒温恒湿且无尘的环境下，由机器人自动喷涂的，喷涂的轨迹流量扇面都是非常固定的，保证我们车身的厚度均匀。喷漆室的环境是达不到原厂的标准的。而且就喷涂技术而言，别说20年老师傅了，你就是向天再借500年，他也不如原厂喷涂的效果好。第三，漆面烘烤的温度。原厂是在150度左右的高温烘烤出来的，在外面是用80度左右的烤灯烘烤。因为温度再高了，车内的零件会受不了，漆面的附着力和强度都赶不上原厂的效果。所以大家一定要保护好原车。如果划伤了有些情况，他都不如不补漆。因为补漆会进行打磨，打磨掉更大面积的车漆。那么，原厂的车漆质量好为什么？为什么说后喷的车漆永远都赶不上原厂的？我认为有以下几点差距。·首先就是工艺不同，原车漆要经过电、永成底漆、色漆和清漆等工艺处理，平均在6-8层的喷涂。无论是修理厂还是SSSS店，都没有处理电泳层的能力，所以钣金件的防腐性就会很差。如果够细心，会发现很多车的漆面都是由内向外腐蚀的。原因就是因为钣金件没有做防腐处理。虽然环氧底漆可以起到防腐的作用，但是很多4S店根本就不喷，更不要说修理厂了，因为成本太高了。就这么一罐鹦鹉的环氧底漆价格大概在400块钱左右。·其次就是油漆质量，宝马的原厂油漆就是巴斯夫提供的，水性鹦鹉漆成本非常高，就这么一罐色漆便宜的都要400块钱左右。颜色不同价格不等，最少要准备几十种色漆才行。原厂的油漆都是电脑机械臂喷上去的，出气量和出漆量都能得到最精准的控制。油漆就会特别的均匀，油漆越均匀色差就越小。就算是经验丰富的老师傅，他的手也没有机器人的精准。所以仔细去看全车喷漆的车，特别是白色的车身，前后车门也会有色差。因为师傅在喷涂前后门的时候力道不同，油漆的均匀度不同结果也就不同。要想喷涂成原厂漆的品质就要用高端的产品，专业的技师和一流的喷涂工具才能让色差最小化。