相比于前几年的新能源车市场，如今的国产品牌车企对小型纯电动车型的热情似乎有所减退。越来越多的品牌都开始把主要精力都放在了中高端车型上。这也导致，想要买台低价代步小电车变得比较难选。

而在小型电动车领域，也确实有几个品牌一直在做，只不过水平可能参差不齐，有些品牌确实是在坚持打造小型电动，而有些品牌只能用维持或是原地踏步来形容。

就拿东风旗下的全新品牌纳米来说，今年年初上市的纳米01，上市后月销量均保持在一千多台，可能很多人并不知道它的存在。按照这个数据继续下去，纳米01很有可能将会扼杀在摇篮中。

我们可以从目前车市的行情来看，今年3月份，国内车市大幅上涨的时候，纳米01的销量还呈现出走低的趋势，就有些让人意外了。

而纵观它的同级别对手，诸如比亚迪海鸥、海豚、五菱缤果、宏光MINI EV等均是这个细分市场比较热销的车型。

虽然从外观来看，纳米01的设计感确实还是挺显时尚且高级的，至少在几款竞品中，小编觉得纳米01的颜值还是挺在线的。不过总是觉得它和小鹏的车看起来很相似，而这我觉得也正是纳米01缺乏特色产品力的最重要原因。

当然外观只是个比较鲜明的例子，例如像车机或者是配置方面，以及动力续航。纳米01只是做到了同级达标的水准，要知道这可是2024年推出的新车了，所以我们很难在纳米01身上看到什么过人之处。

值得一提的是入门版的纳米01简直就是个笑话，优惠后虽然价格与海鸥一样，但是人家海鸥该有的配置基本不差，而纳米01甚至没有车身稳定控制，就更别提定速巡航了，并且车内连中控大屏都没有。而同样是优惠后不到7万的五菱缤果也配备了10.25英寸大屏。

此外加上纳米01的定价，其实并不具备太强的诱惑力，拿它和海鸥的价格来看，纳米01优惠后的价格和海鸥目前的价格基本是一样的，这能看出纳米01就是对着销量第一的海鸥来的，不过要知道海鸥是因为原本就有销量基础，并且具备足够的产品力加持才会维持这个价格。

再来看一下五菱缤果，这台车之所以卖的如此火，最主要的就是价格低。虽然入门版的缤果配置也不高，但是低配版的价格是真香，5万元以为就能搞定，这也拉低了不少消费者的购车预算。

而纳米01之所以不受欢迎，很大程度上和品牌自身的产品力有关，和东风旗下的大部分车型一样，大部分消费者在购车时很难第一个想起它。原因就是产品力不够突出，没有什么值得消费者下单的亮点。而且价格也并没有太多惊喜。

总的来看，纳米01作为一款在国内刚刚推出的车型，尤其是东风纳米这个品牌，刚刚出道不久，虽然有着东风大厂的加持。不过从认知度以及市场知名度来看，东风纳米确实与比亚迪海洋系还是有着差距的。所以东风纳米想要成功突围出圈，从目前的来看只有两种选择，一个就是提升产品力，另一个简单的方法就是拉低价格。