在今年北京车展上，荣威D5X DMH开启预售后，凭借超强混动技术、不错整车性能和领先的智能座舱等优势，成为插混SUV市场的热门之选，受到了业界和消费者追捧，成为了比亚迪宋PLUS的竞争对手。

5月20日，荣威D5X DMH正式上市，限时权益价10.98万元-13.68万元，范志毅担任产品推荐官。荣威D5X DMH定位紧凑级SUV，与比亚迪宋PLUS处于一个细分市场。荣威D5X DMH采用D家族式简约封闭前脸，下方有进气口设计；进取式表情化前脸和飞檐灯组、逐日LED大灯、一字贯穿式尾灯都有很高的辨识度。

荣威D5X DMH全系采用云宿智能座舱，简约式设计还保留了一定实体键；配备24.6寸一体双联屏，内置了“一语多意”的斑马智行车机系统，达到业内属于行业主流水准，能提供很高的情绪价值体验；车内配备20mm加厚软泡层云宿座椅，加上协同降噪技术，不仅舒适而且安静。

荣威D5X DMH的长宽高为4700×1890×1664mm，轴距为2765mm。与宋PLUS DM-i冠军版轴距同为2765mm，在紧凑型SUV里也属于不错的水平了，座舱内的乘坐空间有不错的保障。按照范厂长的说法，荣威D5X DMH这个车很有派头。

作为荣威“D家族”首款混动SUV，荣威D5X DMH采用21.4 kWh专用高效长续航电池，可实现纯电续航135km，综合续航1621km，百公里平均油耗3.8L，馈电油耗4.62L，在燃油经济性上领先同级对手。0-100km/h加速为6.9秒，满足消费者多元化用车需求。

此外，荣威D5X DMH采用同级唯一全系标配VGT（可变截面涡轮）的1.5T超混专用发动机，热效率高达42%，且80%工况都在此高效工作区间；峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m，还搭载超混专用变速箱，采用P1+P3两挡双电机构型，传动效率更高、NVH性能更好。

安全是汽车的底线。荣威D5X DMH为乘员提供无差别安全保护，采用79%高强度钢的新一代加强型高强度笼式车身，利用同级罕见的双侧小偏置碰撞结构设计，加上尺寸更大的侧气帘，曾三次成功挑战中汽研“极致安全碰撞测试”。

同时，荣威D5X DMH采用L2级地平线视觉智驾辅助系统，可实现全速自适应巡航、车道偏离预警等功能，适合长途出行场景。底盘悬架则采用当下常见的前麦弗逊式+后多连杆式。新车还配备6KW的大功率对外放电功能，满足多元化的场景需求。

当下，混动技术用户接受度越来越高，已成为增长最快的细分市场。荣威汽车很早便在混动市场布局，如今发布了DMH技术品牌，荣威D5X DMH更是汇集了众多优势资源，真正做到了“表里如一”，会成为消费者的不错之选。同时，荣威D5X DMH将成为比亚迪宋PLUS DM-i的新对手，要在插混SUV市场分一杯羹。